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發(fā)布時間：2020-10-17 17:49
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。
危化品運輸企業(yè)司機必會技能
隨著現代物流車隊的規(guī)范化管理，在我們的生活中出現了關于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車過程中，能夠提前準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或者路況引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。
>防御性駕駛 五條原則
其實，關于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對“老司機”的駕駛習慣進行系統(tǒng)的總結和歸納，形成一套簡單明了、科學系統(tǒng)的安全駕駛體系。關于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。
預估風險：
這條是關于安全意識的，也是防御性駕駛中最為基礎的部分。在任何時候都把安全放在第I一位，并且持續(xù)性的對駕駛風險進行評估。在行車的時候，對即將可能出現的狀況進行分析判斷，預估可能即將發(fā)生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識和對風險的持續(xù)評估之上。
放眼遠方：
這里指的是在行車時視線盡量防遠，觀望15秒后到達之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開闊。在一般情況下，車輛行進的過程中，距離=時間X速度，大多時候用秒來表達短時間的行進距離。
根據大量的實踐案例證明，當司機要停車時，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險、決定如何處置這個過程中，需要經過感知、分析、決定三個過程后才會開始制動，因此司機需要15秒時間看前方進行預判并反應由其它道路使用人帶來的危險。由于我們假設的貨車制動性能遠不及小車，視線盡量放遠有利于增加反應時間。
環(huán)回視野：
主要是指實現要來回移動并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要動，人眼球的中心視覺僅為3度，用來辨別是否危險，即辨別系統(tǒng)。長時間使用中心視覺觀察某一物體就會產生“凝視”，從而導致邊緣視覺變差，容易引發(fā)事故。所以，視線必須要動起來，具體觀察某樣事物的時間不能超過2秒。（比如，視線長時間被路旁的景物吸引）
轉彎、倒車時刻觀察盲區(qū)視野
其二、即是隨時觀察后視鏡，做到對自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側視野盲區(qū)，多觀察，知道旁邊是否有行人、車輛或者是其他故障物，從而判斷出對自己最為有利的行車方式。
保留余地：
跟車距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車制動性能遠不如一般轎車那么靈敏，所以在高速上至少與前車的距離要保持在150米以上距離。雖然說，可能會被各種轎車插隊，實際上插隊的車并不能比你快多少，但是危險性卻極具性上升。
另外，老師傅通常轉彎時，在非必要情況下，都不會把方向盤打滿。給方向盤留有回旋的余地，更利于出現緊急狀況時，尚有變動或者回旋的機會。
引人注意：
這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車的聲音本來就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢，該用的還是要用起來。以便其他車輛或者行人能夠準確的發(fā)現你的存在，從而減少意外情況的發(fā)生。
在遇到突發(fā)狀況時，人的視覺系統(tǒng)在接收到危險警報時，會立即傳輸給大腦，經大腦判斷處理后，在分配至人體的行動器I官。也就是，從發(fā)現危險到做出判斷的中間會存在一個決策時間。
冬季卡車維修更換機油常犯錯誤及誤區(qū)，你中槍幾條？
冬季天氣寒冷，對車輛進行正確的季節(jié)性保養(yǎng)維護是保證穩(wěn)定高效運行的重要因素。今天來告訴大家，在冬季關于機油維修保養(yǎng)時的誤區(qū)和常常被忽略的問題，希望可以對大家有所幫助。
可能很多人在選擇機油的時候，存在這樣一個想法：機油越好越貴就對車越有利。其實這種想法是錯誤的。
一般情況下，質量好的機油油膜會比較薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發(fā)動機啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發(fā)動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現燒機油，動力下降等一系列問題，因此選擇機油的原則有很多。
很多人在加油時會覺得機油得多加點，如果機油加入過多，造成發(fā)動機各部位摩擦阻力增大，發(fā)動機功率損耗，得不償失。而且機油過多會躥入燃燒室，導致發(fā)動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發(fā)動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發(fā)動機。
反之，如果機油過少，發(fā)動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑。因此，最i好按規(guī)定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。
盡量避免在冷車的情況下更換機油，尤其是在冬季，機油的流動性差，發(fā)動機內的舊機油殘存會較多，導致舊機油放不干凈。應在熱車的情況下，停車冷卻片刻進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈。
※注意：避免機油過熱燙i傷事件。
發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的雜質經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，進入了發(fā)動機油底殼中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。
發(fā)動機內磨損金屬沫順著機油流到油底殼底部，放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住，極大的保護了發(fā)動機，所以更換機油的時候，對帶磁性的放油螺栓也進行清理。
為了保障冬季卡車的高效運行，全i面認真細致的維護檢查是非常重要的，車輛是一個復雜的系統(tǒng)，每一處細節(jié)都不能忽視。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。
安全、高效的危化品運輸必須要做到規(guī)范化和專業(yè)化
近年來不斷出現的特大嚴重危化品運輸和倉儲事故，讓這個本不該暴露在熱點問題上問題，變得一時鋒芒。每當印有“危險貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時，其他車輛和行人總會下意識的快速避讓。沒錯，這就是危險品運輸——由于所運貨物的特殊性，整個行業(yè)被打上了特有的“危險”標簽。
據粗略統(tǒng)計，隨著國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，我國對于能源和化工產品的需求也急速增長。2012年，我國危險品道路運輸總量達到2.5億噸，從業(yè)人員為114萬人。這對于我國危險品物流行業(yè)來說，既是前景巨大的機遇又是考驗。
加強危化品運輸行業(yè)規(guī)范化，人員和車輛配備專業(yè)化，已經是各行各界人員迫切呼吁的共識。
危險品運輸作為一種“特種運輸”，專門運送汽i油、甲i醇、ben酚以及其他易燃易爆或有毒有害危險貨物，一旦出現問題危害巨大，其安全已經超出一般交通安全范疇。因此，對整個行業(yè)規(guī)范化要求顯得尤為重要。
“危險品運輸行業(yè)規(guī)范化更多的是體現在法律法規(guī)約束層面，在這方面，我國具有起步晚、發(fā)展快的明顯特征。”一位業(yè)內專家表示。事實上，僅最近五年，我國就有《物流業(yè)調整與振興規(guī)劃》、“國九條”以及《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等多部法律法規(guī)出臺實施——“車貨總質量不超49T，準牽引質量達40T”、“應裝備緩速器或其他輔助制動裝置、并裝備限速裝置，最i高時速不得超過80公里”、“廂式車需要排氣管前置、ABS、前盤橋、行車記錄儀”、“車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端”等等一系列具體法規(guī)規(guī)定，對危險品物流各個環(huán)節(jié)，特別是用車標準，提出了嚴格規(guī)范要求。
行業(yè)專業(yè)化，“人”與“車”一個不能少
危險品運輸規(guī)范化具體到行業(yè)實際，無疑要落到對行業(yè)專業(yè)化的要求上。除了行業(yè)從業(yè)人員要努力提高專業(yè)水平、規(guī)范從業(yè)行為外，在整個運輸過程中始終扮演重要角色的運輸車輛，成為至關重要的一環(huán)。
作為物流運輸一個細分市場，危險品物流用車市場的準入門檻要遠高于普通物流。危險品運輸的特性，決定了它對卡車性能及運營管理要求都要更高。安全、可靠、高效——成為危險品運輸車最基本也是最重要的性能指標。
最近幾個月，國家?guī)状蟛课瘜τ诖笮蜕逃密囕v的安全行駛可真是超級重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴格執(zhí)行沒多久，國家工i信部又下發(fā)了“關于征求強制性國家標準《車輛車速限制系統(tǒng)技術要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標征求意見。一旦征求意見期結束，該標準或許很快就會宣布實施。從此，卡車、客車生產公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
??其實，車輛限速的國家標準，以前一直有，但是屬于推薦性標準，而并非強制性標準。這就導致車輛限速的要求無法得到有效執(zhí)行。現在，強制性國標一出，情況瞬間就不一樣了。根據征求意見稿，該標準針對的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設定的最i高車速不得超過100km/h；二是危險貨物運輸車、專用校車，兩者的車速限值設定的最i高車速不得超過80km/h；三是對于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應按照相應規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
??該標準對車速限值是這樣規(guī)定的：
??大于等于6m的客車應具有超i速報警功能，當行駛速度超過允許的最i大行駛速度（允許的最i大行駛速度應小于等于100km/h）時，能通過視覺或聲覺信號報警。公路客車、旅游客車和危險貨物運輸車及車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的公共汽車應具有限速功能，否則應配備限速裝置。限速功能或限速裝置應符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調定的最i大車速對公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對危險貨物運輸車不得大于80km/h。專用校車應安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調定的最i大車速不得大于80km/h。”
??《車輛車速限制系統(tǒng)技術要求》征求意見稿還明確要求，“在車輛出廠后，應確保設定車速Vset的設定值在任何使用情況下不被臨時或永i久性調高或刪除。”“最i高車速限制系統(tǒng)應防止非授權的任意調整或中斷對其供電。”“在正常駕駛時，駕駛員對其可及范圍內的所有加速裝置的操作，最i高車速限制系統(tǒng)功能均有效。”
??這也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調整出廠時已經設定好的最i高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全。看起來，對于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年國家真是下了大力氣。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。
危險化學品急性中毒的現場急救
（1）若為沾染皮膚中毒，應迅速脫去受污染的衣物，用大量流動的清水沖洗至少15分鐘。頭面部受污染時，要首先注意沖洗眼睛。若為吸入中毒，應迅速脫離中毒現場，向上風方向移至空氣新鮮處，同時解開患者的衣領，放松褲帶，使其保持呼吸道暢通，并要注意保暖，防止受涼。
（2）若為口服中毒，中毒物為非腐蝕性物質時，可用催吐方法使其將毒物吐出。
（3）誤服強堿、強酸等腐蝕性強的物品時，催吐反使食道、咽喉再次受到嚴重損傷，可服牛奶、蛋清、豆?jié){、淀粉糊等，此時不能洗胃，也不能服碳酸氫鈉，以防胃脹氣引起穿孔。
（4）現場如發(fā)現中毒者發(fā)生心跳、呼吸驟停，應立即實施人工呼吸和體外心臟按壓術，使其維持呼吸、循環(huán)功能。
一、易燃液體的分類
易燃液體分為三級。
（1）I級。閃點＜-18℃，如汽i油、正戊烷、環(huán)戊烷、環(huán)戊烯、乙i醛、丙i酮、乙i醚、甲i胺水溶液、二i硫i化i碳等。
（2）II類。-18℃≤閃點＜23℃，如石i油i醚、石i油i原i油、石i腦i油、正i庚i烷及其異構體、辛烷及其異i辛i烷、苯、粗i苯、甲chun、乙chun、噻i吩、吡i啶、香蕉水、顯影液、鏡頭水、封口膠等。
（3）III類。23℃≤閃點＜61℃，如煤油、磺化煤油、浸在煤油中的金屬鑭、銣、shi、壬i烷i及i其i異i構i體、癸烷、樟i腦i油、乳香油、松節(jié)油、松香水、癬藥水、剎車油、影印油墨、照相用清除液、涂底液、醫(yī)用碘酒等。
二、易燃液體的火災危險性
（一）易燃性
液體的燃燒是通過其揮發(fā)出的蒸氣與空氣形成的可燃性混合物，在一定的比例范圍內遇明火源點燃而實現的，因而實質上是液體蒸氣與氧化合的劇烈反應。易燃液體燃燒的難易程度，即火災危險的大小，主要取決于它們分子結構和分子量的大小。
（二）爆i炸性
由于任何液體在任一溫度下都能蒸發(fā)。所以，易燃液體也具有這種性質，當揮發(fā)出的易燃蒸氣與空氣混合，達到爆i炸濃度范圍時，遇明火就發(fā)生爆i炸。易燃液體的揮發(fā)性越強，這種爆i炸危險就越大。不同液體的蒸發(fā)速度隨其所處狀態(tài)的不同而變化，影響其蒸發(fā)速度的因素有溫度、沸點、暴露面、比重、壓力、流速等。
（三）受熱膨脹性
易燃液體也有受熱膨脹性，儲存于密閉容器中的易燃液體受熱后，本身體積膨脹的同時蒸氣壓力增加。若超過了容器所能承受的壓力限度，就會造成容器膨脹，以至爆裂。夏季盛裝易燃液體的桶，常出現鼓桶現象以及玻璃容器發(fā)生爆裂，就是由于受熱膨脹所致。
（四）流動性
流動性是液體的通性，易燃液體的流動性增加了火災危險性。如易燃液體滲漏會很快向四周擴散，能擴大其表面積，加快揮發(fā)速度，提高空氣中的蒸氣濃度，易于起火蔓延。如在火場上儲罐（容器）一旦爆裂，液體會四處流散，造成火勢蔓延，擴大著火面積，給施救工作帶來一定困難。所以，為了防止液體泄漏、流散，在儲存時應備事故槽（罐），構筑防火堤，設水封井等。液體著火時，應設法堵截流散的液體，防止其蔓延擴散。
（五）帶電性
多數易燃液體在灌注、輸送、噴流過程中能夠產生靜電，當靜電荷聚集到一定程度，則放電發(fā)火，有引起著火或爆i炸的危險。
（六）毒害性
易燃液體大都本身或其蒸氣具有毒害性，有的還有刺激性和腐蝕性。易燃液體蒸發(fā)氣體，通過人體的呼吸道、消化道、皮膚三個途徑進入人體內，造成人身中毒。中毒的程度與蒸氣濃度、作用時間的長短有關。濃度低、時間短則中毒程度輕，反之則重。
廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。
危險品運輸的儲存和保管是非常重要的，危險品運輸的貨物必須加以特別嚴格的管理。所以，危險品運輸倉儲和場地必須符合所儲存危險品貨物的要求，如干燥通風、防火等。倉庫內照明等必須使用防爆燈具并須和貨物保持一定距離，開關等應該設置在安全的地方。倉庫的周圍按規(guī)定要求裝置避雷針。鋪設場地的水泥必須按規(guī)定配料以防止引起火星。倉庫必須按貨物專儲，例如，某倉庫儲存黃i磷就不能隨便堆放其他性質相抵觸的貨物，而且還要對倉庫及時清掃洗刷，避免灑漏的貨物與其他貨物發(fā)生反應。特別是儲存爆i炸品倉庫的要求就更高。
危險品運輸不同于一般的物流，它是一項技術性和專業(yè)性很強的工作，特點為：首先，危險性大。危險品作為一種特殊品類，在運輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷i亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大。其次是專業(yè)性強。危險品貨運不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超i速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。天津危險品運輸的專業(yè)性主要表現為：車輛專用、人員專業(yè)等方面。
危險品運輸如何進行安全拼箱
拼箱，這個詞大家應該可以從字面意思上能夠大致的了解是什么情況了，因為在我們生活中就由很多關于“拼”這個詞的，例如拼車等，既然是拼那么自然要遵循一些相關的規(guī)律，拼車的時候我們要遵循的是彼此有相同意向的一些人在一起然后向目的地進發(fā)，那么危險品拼箱也是一樣的，只是他的注意事項有些多，那么我們該注意哪些才能做到安全拼箱呢？
1、在進行危險品托運時我們首先要做的就是進行審批，我們需要得到危險品托運申報成功后才可進行托運，不然危險品運輸公司是不會提供服務的。
2、其次我們必須將危險品貨物說明書的中英文對照隨托運單一起提供給工作人員，只有這樣才可以讓工作人員了解此危險品的一些特性以及注意事項，這樣才有可能進行安全的將同一類危險品進行拼箱。
3、最后，進行裝箱后我們需填制一份危險品裝箱證明書也是中英文的，然后分送給相關部門，這樣我們的整個過程基本上就完成了，這其中最主要的就是危險品的屬性分配，只有將具有相同屬性的一類危險品放在一起才有可能進行安全拼箱
