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在安裝排煙防火閥前，拆卸易熔片。待油路板安裝后，查驗其彈黃及傳動機構是不是完好無損并安裝易熔片。排煙防火閥、消聲器按恰當的方位安裝且獨立設定支吊架。

安裝調節閥門、排煙防火閥等可調整零配件時，將實際操作手柄設置在有利于實際操作的位置。全部的送風管道及新風管道三通處均設定三通支撐桿閥。11、風管法蘭聯接用熱鍍鋅地腳螺栓和螺帽，其螺帽應在同一側。中央空調風管法蘭間采用3毫米厚軟橡膠墊作襯料，風管上的拆式插口，不可設定在墻面或混凝土樓板內。凡有閥門、風管查驗門處的裝修吊頂需留查驗孔。

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區段隧道機械設備通風是在地鐵站兩邊的通風井內設定隧道離心風機，該離心風機能夠 正反轉運作，在無火車活塞桿效用時對隧道開展機械設備通風。根據活塞桿風管、機械設備送排風系統及其風管上組成電動風閥的調整，完成區段隧道的通風通氣，確保火車和隧道內機器設備的一切正常運作。在火車夜里停止運營、早晨經營前的一定時間開啟隧道離心風機開展通風通氣；當火車堵塞在區段隧道時，開展機械設備通風；在區段隧道發生火災時，開展排煙減溫。

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地下車庫一般只求停車小汽車，數多是小貨車設計方案，停車位的層高僅有2.8米上下，那樣的高寬比，左右都布局出風口，既不有利于工程施工，也無很大必需。除此之外，假如送風系統軟件選用誘發自然通風方法時，停車位內的氣旋振蕩及混和就更為充足，停車位下邊已不太可能有平穩的有害物質層出現。由此可見地下車庫的排風系統軟件和排煙系統的出風口合二為一是行得通的。

排風系統軟件

從防火安全角度觀察，設定了機械設備排煙系統的地下車庫，應另外設定送風系統軟件，且送排風量不適合低于排煙量的50%。留意:這兒說的是“不適合低于”，也是送排風量的低限，并不是限制，當排煙量按換風不少于6次/h測算時，這50%等同于不小于3次/h換風的送排風量。