密集型母線槽供應商誠信企業推薦「多圖」

空氣型母線內部支撐結構較多，勢必增加了故障點，任何一個支撐件的損壞或脫落都會造成較大事故的發生；空氣型母線外殼組裝基本采用螺栓連接，而西門子密集型母線采用全自動鉚接系統組裝，前者在電氣運行（伴隨震動）過程中極容易發生螺栓松動、脫落，存在安全隱患，而后者摒棄了傳統的螺栓連接，電氣連續性好，同時避免了人為因素，裝配精度高。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發展。空氣型母線中空式的結構有著它難以避免的“煙囪效應”，一旦一處著火，其中空式的結構正好充當煙囪的角色，使得整個火勢蔓延速度加快，存在嚴重的安全隱患。

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母線槽絕緣隔板----用以對來自入口處各個方向的直接接觸和來自開關器件以及類似器件的電弧進行防護的一種部件。帶電部件----在正常使用中用以通電的導體或導電部件，包括中性導體，但不包括中性保護導休。由于母線相間氣隙小，母線通過大電流時，產生強大的電動力，使磁振蕩頻率形成疊加狀態，造成過大的噪聲。導電部件---電氣設備的一種可觸及的導電部件，它通常不帶電，但在故障情況下可能帶電。保護導體-------為防止發生電危險而與下列部件進行電氣連接的一種導體。特別提醒：電纜是按照截面來表示的，母線槽是按照額定工作電流表示（一般都說400A母線槽）同樣400A的國內的產品截面240mm，有的才180mm。相差太大，所以出現有的1.4元/安x米，2.0元/安x米，還有更高的，建議要求廠家提供絕緣方式的說明，并標注母線規格，避免上當。

性能比較。1. 母線槽散熱性能好.電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內敷設時，較多允許敷設2層，其原因是考慮散熱。1、電纜橋架設備平衡氣缸動作狀況及其機油潤滑系統油路,接頭等測試檢查。母線槽利用空氣傳導散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了。2. 母線槽幾乎不必維護，日常維護通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級，則需要定期緊固

在變電所中各級電壓配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設備和相應配電裝置的連接，大都采用矩形或圓形截面的裸導線或絞線，這統稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運行中，有巨大的電能通過，短路時，承受著很大的發熱和電動力效應，因此，必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經濟運行的要求。又如日本在防腐技術發展上，層出不窮，包含開發適于戶外日光照射下的防護涂料，分析探究各種表面防護處理的涂層附著力差異及其提高性問題等等。母線按結構分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內，其優點是施工安裝方便，運行中變化小，載流量大，但造價較高。軟母線用于室外，因空間大，導線有所擺動也不致于造成線間距離不夠。軟母線施工簡便，造價低廉。