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1、橋梁加固的必要性

（1）在橋梁使用期間內，任何橋梁都會成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當時人們對鋪裝功能、病害認識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細，鋪裝與承載構件的界面連續不牢靠等問題。橋梁的維修、養護、加固、改造已成為必然。采用適當的加固技術和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用；而且對現有交通運輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設計施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運營情況下大部分出現了病害；采用適當的加固技術和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用。同時也恢復和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現代化交通運輸的需求。

加固方案與加固效果評價方式

主要應該包括橋梁所處的地形條件和地質條件、水文情況和自然狀況等。還要對橋梁的現狀和使用過程進行的分析和研究。

另外，施工的現實條件、交通狀況以及預期的維修和加固效果等都要做一個的規劃和考慮?，F有的人力資源和技術水平也應該是一個需要注意的條件。橋梁的維修和加固方案是綜合考慮的前提下對其進行優化組合的產物，應該體現出加固的效果，還要體現出適當的經濟效益和社會效益。通過重點突破的手段突出房屋改造工程基礎加固的要點，提升房屋改造工程的質量。

石灰樁設計應符合下列規定：

1 石灰樁是由生石灰和粉煤灰（火山灰或其他摻合料）組成。采用的生石灰其氧化鈣含量不得低于70%，含粉量不得超過10%，含水量不得大于5%，塊徑不得大于50mm。粉煤灰應采用Ⅰ、Ⅱ級灰。

2 根據不同的地質條件，石灰樁可選用不同配比。常用配比（體積比）為生石灰與粉煤灰之比為1：1、1：5或1：2。為提高樁身強度亦可摻入一定量的水泥、砂或石屑。

3 石灰樁樁徑主要取決于成孔機具。樁距宜為2.5-3.5倍樁徑，可按三角形或正方形布置，地基處理的范圍應比基礎的寬度加寬1-2排樁，且不小于加固深度的一半。樁長由加固目的和地基土質等條件決定。