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航空插頭在汽車、電腦等行業的各種應用情況

   大家知道現在的社會有哪兩個行業的發展為快速嗎?在確定設備關機的狀態下方能進行插拔測試，檢查時注意航空插頭插入插座后應接觸良好，沒有松動的感覺，并且不太用力即可拔出。沒錯，就是汽車和電腦行業，因為我們國家的經濟迅速增長，所以，國民經濟也在增長的過程中，購買私家車作為代步的工具是一個明智的選擇;另外，現在的網絡技術很發達，不管是在外上學的學生，還是工作的白領，都需要電腦作為學習、工作的協助設備，自然而然，都買電腦也是現在的一種社會發展趨勢，這些是大家都能看到的現狀，但是，還有一個信息是大家不了解的，那就是對航空插頭，現在，汽車和電腦行業都充分的利用航空插頭，更好的發展本行業。

航空插頭的使用我們已經很熟悉了，而且近電子工程技術人員經常接觸這樣的設備，相信隨著科技的發展，航空插頭的使用會越來越頻繁的，而且，現實生活中的安全事件頻發，我們的安全意識也越來越強，所以，航空插頭的發展和使用也適應了這樣的發展趨勢，現在我公司的人員為大家解釋一下航空插頭是怎么樣在汽車行業和電腦行業中發揮作用的。航空插頭的維護檢查要點連接器，即航空插頭，一般由插頭和插座兩部分組成。

首先，在汽車行業中可能大家不知道，汽車航空插頭市場是1大的航空插頭細分市場，因為在一輛典型的輕型轎車身上，大約有1500個連接點，可想而知，需要多少個航空插頭進行連接。在很1久1以1前，還沒有航空插頭的發展，購買的汽車之后，有時候汽車的電池會出現裝損壞的狀況，但是，撕扯的電池是焊接的，所以，在裝卸的時候，需要借助專業維修人員的協助，別提多麻煩了，現在有了航空插頭，電池也可以自己更卸。根據專業調查，我國的汽車航空插頭市場還是持續的成長。從生產、安裝、維修等方面來看，并不十分便利，且會帶來較大的安裝工作，相應也增加了成本，維修自然更麻煩了。

另外，在電腦上的應用，到2014年為止，全球包括平板電腦、上網本、智能本和筆記本電腦等都需要進行航空插頭的連接，航空插頭的出現，也為電腦行業的發展奠定了基礎，相反的，電腦市場的穩步發展也推動了航空插頭需求的增長，兩者是相互促進的關系。

航空插頭的技術發展趨勢

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數成倍增長 .因此間距是恒雖航空插頭 http://www.hkct888.com 高密度微型化的重要指標之

高密度窄間距的實現依賴于微型接觸體的精密制造。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統的插針、插孔結構，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結構保護r相對脆弱的插針，并解決了插合時的對準問題。采用這種結構的接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應用。提高電氣性能航空插頭性能是建立和維持穩定的航空插頭抗阻，而金屬鍍層則正好提供了一個固有的穩定性，并能在接觸配合時發生的避開和分裂。

薄型化

現代電子設備對連接器提出一個新要求，即降低高度，實現薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上11高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發展的一個重要方面。

目前的接觸中插孔采用懸臂梁結構，為保持足夠的正壓力，同時又不會因形變而超過材料的屈服點，其彈性臂要有相應的長度，以保證可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時引起的變形超過材料的屈服點使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國外采用了一種新的接觸結構，其插孔接觸件采用雙構造，每個臂由兩個互相垂直的彈性件構成，插孔固定在絕緣基座內。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，而與之垂直的彈性件起扭轉彈簧的作用，兩種力共同作用保證了必需的正壓力。日本SMK ,瑞士E-tec , Inter-connect等公司均有這種結構的產品問世。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時引起的變形超過材料的屈服點使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

目前，低矮型連接器的高度一般可達10mm以下，1低已達1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產品。隨著科學技術的發展，特別是通過對性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會獲得進一步發展。

　　航空插頭從插孔結構到配線、插頭都嚴格滿足16安培（功率4000瓦）配置，能夠全1面滿足大功率電器使用的承載要求。除了上面說的之外，我們還可以在不同的工業生產和現代化企業當中發現航空插頭的身影。同時，其采用的熱動能防過載技術，將過載保護與電源開關合二為一，反應高度靈敏，當電流負載不超過插座額定負載時，過載保護器不啟動，當電流負載超過插座額定負載時，過載保護器會發出警示并在一定時間內切斷電源，負載越高電源切斷越快