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后輪胎與車架平叉立叉相碰發(fā)出響聲→車圈變位,后軸螺母松動(dòng)

后輪胎與車架平叉立叉相碰發(fā)出響聲→車圈變位，后軸螺母松動(dòng)。調(diào)正車圈，擰緊軸螺母。電動(dòng)騎行或滑行時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲：前軸或后軸部位滾動(dòng)軸承的鋼球爆裂→拆開滾動(dòng)軸承，更換鋼球。

踏動(dòng)腳踏在騎行中聽到有規(guī)律的“嗒嗒”聲：中軸滾動(dòng)軸承的鋼球爆裂（在排除上面的情況下）→拆開中軸滾動(dòng)軸承，更換鋼球。 轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)聽到異聲，前叉滾動(dòng)軸承鋼球爆裂→ 拆開該部位滾動(dòng)軸承，更換鋼球。

電機(jī)使用注意事項(xiàng)

(1)在人力腳踏騎行狀態(tài)下，電機(jī)是可以發(fā)電的以工作，因此在市內(nèi)交通繁忙路段應(yīng)將電源關(guān)閉。

(2)電機(jī)在日常使用中應(yīng)注意三點(diǎn)f是不能進(jìn)水，二是不能過載，三是不能超濕。電機(jī)進(jìn)水或超濕會(huì)造成內(nèi)部金屬件的銹蝕和短路；過載則可能使磁鋼退磁，造成電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或無緣無故地空轉(zhuǎn)飛車；溫度過高是過載和長時(shí)間大電流運(yùn)行的結(jié)果，其危害也可能燒毀絕緣、使鉸扶硼磁鋼退磁。

(3)中速行駛是保護(hù)電機(jī)和省電的方式，按照電機(jī)特性曲線，額定電壓36v，電機(jī)電流為3-4A，此時(shí)電機(jī)的效率卻是的，能以較少的電量行駛距離。

(4)每次運(yùn)行一個(gè)階段，下車后先模模電機(jī)的溫度如何，電機(jī)外殼過熱，說明運(yùn)行電流太大(有時(shí)是電機(jī)質(zhì)量問題)。

停車不用期間,應(yīng)當(dāng)停放在沒有雨淋和風(fēng)沙灰塵的地方

停車不用期間，應(yīng)當(dāng)停放在沒有雨淋和風(fēng)沙灰塵的地方，助止電機(jī)進(jìn)水，避免沙塵的侵襲。經(jīng)常檢查電機(jī)表面，如有污物、水汽，隨時(shí)用抹布擦拭干凈，使電機(jī)永遠(yuǎn)保持清潔。經(jīng)常檢查電機(jī)引出線路，隨時(shí)將松散的線路綁扎牢固，防止刮碰磨損，以杜絕事故。注意有刷電機(jī)的聲音，一旦出現(xiàn)異常，意味著碳刷或減速齒輪有問題，盡快到售出商店檢查排除。運(yùn)行中，用手或身體感知電機(jī)運(yùn)行的脈動(dòng)有無異常，脈沖變大變慢說明電機(jī)或控制器電路出現(xiàn)了問題。

旋轉(zhuǎn)180°,線圈不動(dòng),霍耳元件感應(yīng)到S極磁場,此時(shí)P1與R

旋轉(zhuǎn)180°,線圈不動(dòng),霍耳元件感應(yīng)到S極磁場,此時(shí)P1與R2截止,P2與R1導(dǎo)通,可以看到電流i’從電池正極經(jīng)過R1、線圈、P2流到電池負(fù)極.通電線圈中的A點(diǎn)的電流i’方向是指向接線頭的方向(矢量方向與i’矢量方向相反),磁鋼受到線圈的反作用力,一樣產(chǎn)生向逆時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)力矩.

電動(dòng)自行車用無刷電機(jī)的磁鋼數(shù)量比較多,線圈一般有3組,每組線圈都有相應(yīng)的霍耳元件(3相線圈有3個(gè)霍耳元件),這樣電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)就更平穩(wěn),效率更高.當(dāng)磁鋼旋轉(zhuǎn)時(shí),霍耳元件感應(yīng)到磁場方向變化后給出相應(yīng)控制信號(hào),無刷控制器根據(jù)此信號(hào)控制著上3路與下3路功率管的導(dǎo)通與截止.