十路充電站廠家優惠報價「多圖」

目前電瓶車智能充電樁已經慢慢被大家認可，目前主要還是大一點的城市發展快一些，電瓶車智能充電樁市場開發率還處于初級階段。據2019年“中國電動自行車產業大會”數據顯示：中國電動自行車產業前i三季度發展勢頭強勁，電動自行車產量同比去年增長高達20.15%，利潤增長16.92%，遠超市場預期。

并且，電動自行車是中國首i創，其保有量已從2.5億輛增加為近3億輛，年產值超過千億元，創下“世界第i一”。2020年已經過去一半，窺探目前電動自行車發展現狀和趨勢，據不完全統計，目前電動車保有量已達到4億輛（兩輪電動車保有量近3億輛，電動三輪車保有量1億量）。平均每輛車3天充一次電，每次充電消費2元，每天就是4億的流水，一年下來就是1400多億充電市場。

不管生活在哪里，大街小巷都能看到電動車，小區充電站屬于小成本的創業，但是目前智能化的充電站市場還未被完全打開，市場發展活力無i限。

對于沒有做過電瓶車充電樁這個行業的人來說，可能一開始知道怎么做，云鳥在此，給大家幾點參考的意見，可以更快速的進入這個行業，更好的運營電瓶車充電樁。

一、物業上是否資源？

電瓶車充電樁是要安裝在電瓶車停放地集中的地方，常見的就是居民區了，老的小區，居民充電不方便，飛線引發安全隱患，政i府也在鼓勵老舊小區改造，以更加安全的方式進行充電。新小區現在都成為標配了，有些地方是必須要安裝的，成了基礎設施的一部分了。如果你有物業上的朋友，或者認識人，就可以很方便的進入小區。如果不認識也沒關系，那你就要自己去跟物業談一談，居民電瓶車規范充電的必要性，合理性。還有可以以分成的方式進行合作，都是可以的。

充電樁、充電線纜屬于易盜品，應采取了防范措施，有4種安全措施可供選擇：

（1）是通過充電樁端進行鎖止，必須刷i卡獲取權限后方可解i鎖拔出；

（2）是通過車輛端充電接口對線纜進行鎖止，只有用車輛鑰匙解i鎖后方可拔出；

（3）是充電樁自帶充電線纜，兩者形成一體，無法從充電樁上取走充電線纜；

（4）是通過充電接口自帶電磁門將充電插頭鎖住，無權限狀態下無法取出充電插頭。

在充電過程中帶電插拔充電插頭會有觸電隱患，國i標對控制引導提出規范，同時確保充電樁未充電時充電插座不會帶電。

隨著越來越多的地下車庫慢慢的也開始為電動車提供充電服務，電動車充電設備在下車車庫的應用也越來越廣泛，但由于地下車庫本身存在很多阻礙，所以電動車充電設備的建設需要注意以下幾大方面，下面小區充電站一起隨小編來了解下：

一、從國家地方的法規考慮

根據《電動車分散充電設施工程技術標準》GBT 51313-2018 6.1.5 規定“新建車庫內配建的分散充電設施在同一防火分區內應集中布置。當設置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫的首層，不應布置在地下建筑四層及以下，且對防火單元提出了要求，還應設置火災自動報警系統、排煙設施、自動噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志。”

二、安裝位置需便利性

1、有點偏僻的角落

新能源充電通常時間較長，并且車輛為了充電，愿意稍稍停在偏僻一點的位置，充電車位不會選擇在靠近電梯，入口的熱門位置，而是通常時間人們的第二選擇位置。這也有助于減少燃油車的停放。

2、不能是”蕞后”的位置上

當人們找不到車位時，必然會選擇所有能停的空余的車位，破罐子破摔了。如果充電站放置在這個位置，必然會被找不到車位的汽i油車占滿。應該選擇在某個區域，車開到這里時，不能看到車庫出口，建議有剩余車位的指示箭頭引導，讓司機心中要感到后面還會有車位，這樣車子會選擇繼續尋找，而不是占用充電車位。