PWL225-32減速機報價歡迎來電「多圖」

由于采用了硬齒面齒輪和設計可以制造企業技術的不斷發展提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸進行不斷減小，所以散熱問題研究越來越突出，應該提供參考齒輪熱功率計算科學技術管理文件。

對于減速器結構設計：

1.減速器整體的設計和選擇。

2.非標準減速器進行合理規劃設計。

3.減速箱設計。

4.冷卻和齒輪單元的潤滑。

減速機是機械行業特別熱衷的一款傳動產品，為什么呢？因為它具有降低轉速提升扭矩的效果，目前隨著該設備的更新換代，各個行業都能夠用到減速機。那么問題就來了，減速機運行時容易產生熱量，這個熱量能夠影響減速機的正常工作嗎

這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當減速機在正常工作中出現的高溫點，如果持續高溫的話減速機的各個配件就會出現加快老化，配件燒壞等現象，從而降低了該減速機的生命周期，所以，溫度決定著減速設備能否正常運行。

對于減速器來說，其齒輪是較為重要且薄弱的部件，有些企業為提升工作效率使得行星減速器長期高負荷的工作，而齒輪的負載也越來越大，從而使設備的故障率，為了滿足各個企業的需求，今天就講幾點提升設備負載與性能的小方法。

齒輪修改：修改所述齒廓和齒根端修飾是修改重驅動齒輪提的一個較好的方法，用于重型齒輪，齒輪齒端修飾通常因為超載齒錯位的端防止。