中東版雷克薩斯570專賣售全國 天津金翔汽車銷售

LX570采用了獨立雙叉式 橫向穩定桿

LX570采用了獨立雙叉式 橫向穩定桿、四連桿機構式(后)的懸架結構，并加入氣動減震器，能夠調節底盤高度。注重越野性能的LX570懸架行程長，在起步和制動時能夠明顯感受到車身的“晃動”，影響舒適性。LX570的全時四驅系統較上一代沒有發生變化，托森扭力感應自鎖差速器(中央差速器)按照前/后40:60的比例分配扭矩，并可根據路況自行調節。雷克薩斯LX570對于喜歡越野和長途自駕游的車友來說，除了比豐田陸巡更貴以外，挑不出其他缺點，本身帶大梁，去可可西里或者川藏線毫無壓力，外觀內飾又很豪華，一家人長途自駕游非常舒適。

新款雷克薩斯LX570實拍解析

新款雷克薩斯LX570實拍解析在現今的豪華SUV市場中，淡化越野能力已經成為了一大主流趨勢，而私人用戶所購買的豪華SUV也大多沒有機會去使用它的越野能力。但是如果豪華SUV作為一種工具車存在的時候，越野性能也還是至關重要的一個因素。細數當今的豪華SUV，依舊具有濃重的工具車用途的，豐田自然是其中之一。今天我們要介紹的，就是豐田旗下中大型SUV新款雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯旗下旗艦級SUV，新車憑借霸氣高大，豪華舒適，、耐用性等優勢聞名，那么新雷克薩斯LX570有哪些變化。

2021款雷克薩斯LX570終于在萬眾期待中出現

雷克薩斯LX570可以說是豪華SUV界開山級別的車款，二十四年前代出現在北美市場就受到消費者和汽車愛好者的關注。距離雷克薩斯LX570上一次改款已經過去了十年，2021款終于在萬眾期待中出現，這一次它做了歷史性的革新，很多地方都有更新換代。2021款雷克薩斯LX570不僅提升了動力，也改變了過去設計老舊的內飾，豪華感和舒適感方面得到不少升級，還有更多先進的智能配置和黑科技的加入。

雷克薩斯lx570

雷克薩斯lx570算是貴的一款車了，售價超過200萬，凡是能花這么多錢買一臺雷克薩斯570的大哥，你覺得他的實力會達到什么樣的程度呢？雷克薩斯lx570不管是外觀還是內飾都可以符合一個大哥的氣場，開著他去工地去攪拌站，去一些路況不是太好的地方，這款車都非常的合適。而且擁有這臺車的人往往也都是性情中人，本身就有比較強悍的野性氣質。