PA46加玻纖GF30%本色誠信企業“本信息長期有效”

工程塑料在汽車行業中的應用地位

車用工程塑料應用逐年上升

發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，目前德國汽車用量，占整車用料的15%以上。除英國路虎外，蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進的車用工程塑料。甚至有專家預言，未來新材料的創新應用可能顛覆傳統汽車。馬來酸酐ＭＡＨ極性分子是制備超韌尼龍46的增容劑,其界面粘合能大,在增韌劑上接枝ＭＡＨ,可使增韌劑極性增強,而且ＭＡＨ分子中的活性基團數羧基可與尼龍46酰胺基團發生化學反應。

北京市化學工業研究院研發中心總工程師錢志國介紹，以塑料件代替金屬材料部件，不僅能夠減輕車重，降低燃油消耗和排放，還可以提高汽車的動力、舒適性及安全性，所以其廣泛應用在汽車動力及底盤系統、內外裝飾件、汽車電子等部件上。

塑料材料的經濟適用性

原料價格在制品成本中，原料價格占的比重大，生產中在滿足制品性能的前提下，盡量選用價格較低的原料，對某些性能要求較高的制品可通過改性來加以彌補。實際上同一種塑料的不同規格和牌號的品種之間，其性能和價格也有較大差異，應引起注意。

加工費用是制品成本的重要組成部分，應盡量以低加工成本來完成制品，加工費用主要包括設備成本，加工能耗和廢品塑料等。

塑料加工方法很多，加工設備的價格不同，從減少投資來看，依次選擇下列方法：真空吸塑>壓制成型>中空吹塑成型>擠出成型>注塑成型>壓延成型。但生產中盡量選用現有設備。

PA46塑料的共混改性的意義

PA46塑料的共混改性的意義 塑料共混改性，是在PA46塑料與PA46塑料的共混物中摻混橡膠。由于在沖擊性能上獲得很大的提高，故通稱為橡膠增韌PA46塑料。塑料雖然具有很多優良的性能，但與金屬比存在很多的缺點，一些對綜合性能要求高的領域，單一的塑料難以滿足。因此共聚改性塑料的目的如下： 提高塑料的綜合性能。提高塑料的力學性能，如強度、低溫韌性等。提高塑料的耐熱性。大多數塑料的熱變形溫度都不高，對于一些在一定溫下工作的部件來講，通用塑料就難以勝任。降低材料的成本。塑料尤其是工程塑料的價格較高。采用80°C(175°F)水熱注模，可實現經濟、安全和便捷的加工。用無機填料與工程共混改性,既降低了材料的成本，又改善了成型收縮與撓曲性。