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　鐵合金市場穩中有跌

　　上周，鐵合金市場穩中有跌。在普通合金方面，硅鐵、高碳鉻鐵市場以穩為主，硅錳價格小幅下跌；在特種合金方面，釩系、鉬鐵價格小幅下跌。具體來看：

　　硅鐵市場整體平穩運行，硅鐵市場價格已跌至成本線附近，下跌幅度有限。目前，市場現貨資源不多，下游鋼廠及硅鐵出口成交一般，預計短期內硅鐵市場將以穩為主。硅錳市場價格陰跌不止，港口錳礦價格小幅下跌，前期采購高價錳礦的硅錳生產企業利潤逐漸被壓縮，部分南方硅錳企業有停產意愿，加之近期各地運輸費用上漲，預計近期硅錳市場跌勢將趨緩。高碳鉻鐵整體市場弱穩運行，內蒙古地區高碳鉻鐵企業逐漸恢復正常生產，企業庫存有所增加，下游不銹鋼企業庫存消化緩慢，整體市場呈現供大于求局面。目前來看，高碳鉻鐵市場依舊面臨下跌壓力。

　　釩市各產品價格下行速度加快，尤其釩氮合金價格下跌幅度更為明顯，釩合金散貨市場報價較為混亂，原料片釩價格承壓加速下跌，部分合金廠家面臨成本倒掛風險，預計短期釩市將穩中偏弱運行。鉬鐵價格以跌為主。鉬精礦市場價格大幅下跌，成本支撐減弱；鉬鐵招標承兌價格下跌至12.0萬元/噸，市場總體悲觀氛圍濃厚，部分鉬鐵生產廠家停產觀望。國際鉬鐵價格繼續下跌，進口資源較國內資源更有價格優勢，對國內鉬鐵市場有一定影響，預計近期鉬鐵市場仍將趨弱運行。

　9月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.8%，環比上漲0.3個百分點。從分類指數來看，生產指數為52.3%，環比上漲0.4個百分點，位于臨界點之上，表明制造業生產擴張速度有所加快；新訂單指數為50.5%，環比上漲0.8個百分點，升至臨界點之上，表明制造業產品訂貨量有所增加。此外，9月份中國工程機械市場指數（CMI）為125.77%，環比上漲4.63%，說明工程機械市場進入旺季。因此，預計后期制造業產銷景氣度有所提升，支撐后期中厚板市場價格企穩回升。

　　影響未來供需面的因素

　　一是基建投資增速加快。今年初以來，我國經濟保持穩中有進的發展態勢，國家陸續出臺“穩增長”措施刺激消費；通過實施大規模減稅降費政策，促進內需持續擴大，基建投資增速加快，鋼材需求保持平穩。今年前3個季度，我國基建投資增速同比加快，預計第四季度仍將維持增勢，全年累計增速或回升至4.7%左右。據不完全統計，9月份，全國各地重大項目開工數超3500個，總投資金額超過2.1萬億元，這將拉動后期建筑鋼材市場需求增多。

　

德國和中國的汽車產量下滑尤為明顯，兩國的乘用車產量在2019年前8個月分別下滑10.6%和13.8%。中國政府或將出臺稅收措施以拉動乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，2020年汽車市場將會走向復蘇。　　美國汽車市場預計將減速，2019年沒有增長，2020年小幅增長，鋼鐵消費量有望從向輕型卡車轉型中獲益。日本和韓國汽車產量受到出口市場疲軟的沖擊?！　∮《绕囀袌錾钕萘鲃有晕C及全球需求疲軟的泥潭，2019年幾乎沒有增長，2020年有望在2020年4月出臺嚴格的排放污染標準之前回升。土耳其汽車行業繼續在國內及出口市場萎縮中苦苦掙扎，巴西和墨西哥的汽車產量在2019年保持增長，但增速放緩?！　C械設備市場　　在繼2017年至2018年的強勁增長后，全球機械設備市場受全球經濟減速及貿易緊張局勢持續對全球投資活動的影響，預計2019年和2020年的增長減速，保持平穩?！　≡谥袊⒌聡腿毡镜戎饕獧C械設備出口國中，2020年機械設備產量增長預計將繼續下降。盡管機械設備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機械設備制造行業在2019年預計下降1.0%。　　通用機械，包括能源相關機械，將推動機械設備行業的增長。另一方面，工程機械預計將在2019年和2020年下降，但下降將部分被發展中國家基礎設施的擴建所帶來的需求所抵消。

　供給持續寬松 　　7月中旬以來，鐵礦石期現貨價格一直延續著振蕩下行的趨勢。截至9月末，青島港61.5%PB粉礦價格已經下跌至690元/濕噸的位置，雖然相較于前期的高點900元/濕噸已經有所回落，但當前噸鋼利潤仍然維持在低位?？紤]到當前的供需形勢，我們推測鐵礦未來供給將持續偏寬松，而需求端由于鋼材消費一直不見好轉，大概率將倒逼原料利潤，預計鐵礦未來下行邏輯仍將維持較長一段時間。 　　固定資產投資增速放緩 　　數據顯示，2019年1—8月，全國固定資產投資（不含農戶）400628億元，同比增長5.5%，增速比1—7月回落0.2個百分點。從環比速度看，8月固定資產投資（不含農戶）增長0.40%。其中，民間固定資產投資236963億元，增長4.9%，增速比1—7月回落0.5個百分點。1—8月全國房地產開發投資84589億元，同比增長10.5%，增速比1—7月回落0.1個百分點。其中，住宅投資62187億元，增長14.9%，增速回落0.2個百分點。 　　投資增速放緩除了受資金方面的約束影響以外，穩定經濟發展的方式已經不再完全依靠傳統的“鐵公基”，代表新技術、新方向的制造業投資的比重正在逐漸攀升。上半年地方專項債務配額加速釋放，實際上早已消耗過半，盡管9月已經提出專項債擴容的方案，但到落實執行仍然需要時間，并且第四季度施工難度受天氣影響較大，基建新開工的可能性不大，需求“后繼乏力”乃屬意料之中，國內經濟下行壓力有進一步擴大的跡象。