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冷藏干線運輸的流程

冷鏈干線運輸低溫食品揀貨至出貨暫存區 低溫食品從冷凍庫或冷藏庫揀貨出來后,會被放置于出貨暫存區。冷藏干線運輸的流程冷鏈干線運輸裝車前準備工作低溫運輸車輛于裝車前,應首先將車箱內溫度降溫,一般冷凍品車箱溫度降至-10oC以下時方可進行裝車,冷藏車溫度降至7oC以下、凍a結點以上時方可進行裝車。一般情況下,冷凍庫的溫度在-23oC至-25oC,食品的中心溫度一般在-18oC左右,冷凍品出貨暫存區的溫度要求在0oC左右,且冷凍食品在暫存區的存放時間不宜超過半個小時。

 冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、運送易腐貨物的運輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進行冷藏運輸的主要工具。

食品冷藏運輸要注意這些！

食品冷庫建造的普及使得常溫下易腐a敗變質的食品的新鮮度得到了有效地保障，但食品出庫的冷藏運輸不斷鏈更是食品新鮮度保障的關鍵。冷鏈倉儲單元化與標準化冷鏈倉儲系統主要包含托盤等單元器具、各類貨架、搬運設備、溫濕度監控系統與管理信息系統等。庫華制冷介紹，我國全程冷鏈設施不完善及監管力度不全方面使得食品低溫運輸銷售的環節有 “斷冷鏈”的情況存在，但政府部門加大監管及食品企業提高意識都推動著我國食品等行業全程冷鏈的發展。

冷藏運輸服務主要給需要冷藏運輸的產品提供上海冷鏈物流、恒溫運輸服務，是專門為廣東地區有冷藏貨物所去某個城市的客戶提供很好的運輸方案，確保冷鮮食品（包括奶類、肉類、魚類、水果類類）的新鮮度在運輸過程各種型號的冷藏貨車的安全性，努力做好低溫零度-零下18度保溫及低溫倉儲等全方面延伸服務。冷藏物流運輸一般而言，以商品的貯藏溫度較低，而且溫度變化范圍越小越好，這樣有利于食品保鮮，防止損耗及低溫生理病害。從而贏得了國內外品牌公司的肯定和信賴。

冷鏈物流泛指產品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節始終處于規定的溫度區間,以保證產品質量、減少過程損耗的一項系統工程。主要的應用領域集中在食品生鮮和藥品領域。其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流技術與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。特別是農產品方面,隨著我國農產品經營方式的轉型升級,農業生產與現代化大流通及城市大市場的有效銜接,客觀上對農產品尤其是生鮮農產品的物流配送提出了更高的要求。

隨著冷鏈物流熱度越來越高,我國也開始高度重視冷鏈物流發展,冷鏈政策密集發布。

　生鮮物流的崛起是冷鏈物流快速發展的重要原因。數據顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元，同比增長59.7%。醫a藥流通也是冷鏈物流的重要應用領域。

　冷鏈倉儲也是一個以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫倉儲過程。如對冷鏈倉儲過程的控制不夠準確的話，將會導致商品品質降低，以及組織結構上的改變、顏色的改變、碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖等。流程一:冷鏈干線運輸環節低溫車輛離開生鮮加工物流中心后,制冷系統應保持正常運轉狀態,全程溫度應控制在指l定的溫度范圍內。因此，需要完善冷鏈倉儲過程中的包裝與存儲形式、儲運與管理手段、溫濕度記錄儀或者溫濕度監控系統、冷鏈數據管理平臺等運營模式，有效改善和優化冷鏈倉儲管理流程并使之符合相關法規與標準，使企業在營運成本和質量控制間找到Zui佳的平衡點，以充分保障商品品質，為客戶創造持續的價值增長。

冷鏈物流大多是以生產端結合市場的情況進行生產和配送，由于信息獲取的不及時、準確性低以及高成本，生產和配送無法達到zui優化。在生產和用戶之間存在著大量的庫存，造成生產廠家的資金積壓，影響其資金的流動周期。