茶山冷鏈物流運輸價格合理

食品冷藏運輸要注意這些！

食品冷庫建造的普及使得常溫下易腐a敗變質的食品的新鮮度得到了有效地保障，但食品出庫的冷藏運輸不斷鏈更是食品新鮮度保障的關鍵。庫華制冷介紹，我國全程冷鏈設施不完善及監管力度不全方面使得食品低溫運輸銷售的環節有 “斷冷鏈”的情況存在，但政府部門加大監管及食品企業提高意識都推動著我國食品等行業全程冷鏈的發展。一般需要冷藏保存的物品，比如蔬菜水果和冰淇淋雪糕，醫用藥劑等等都會使用冷鏈運輸進行運輸，這樣可以防止在運輸的過程中食物腐爛變質，藥a物的變質等，輕則會產生腹瀉丁情況，重則危害我們的生命安全。

冷藏運輸服務主要給需要冷藏運輸的產品提供上海冷鏈物流、恒溫運輸服務，是專門為廣東地區有冷藏貨物所去某個城市的客戶提供很好的運輸方案，確保冷鮮食品（包括奶類、肉類、魚類、水果類類）的新鮮度在運輸過程各種型號的冷藏貨車的安全性，努力做好低溫零度-零下18度保溫及低溫倉儲等全方面延伸服務。從而贏得了國內外品牌公司的肯定和信賴。根據運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。

冷鏈物流的建設與其運營方式的差距

冷鏈物流的發展是一項系統工程先進的設施技術只是基礎與條件，各項設施技術的配套銜接、各個環節的組織協調才能確保食品物流的鏈條不斷，這需要充分發揮各個層面、各個方面的作用與積極性。首先，政府部門應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業的發展給予各方面的政策扶持;其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流技術與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用;再次，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起生鮮食品冷鏈主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將生鮮食品生產加工基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動物流配送模式創新，加強相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應鏈相適應的冷鏈物流系統。2%，冷鏈物流的需求同比增長20%，冷鏈物流市場總體增長率達到20%左右。

冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程，這數十年中，不論是冷庫還是冷藏車數量都較少。農副產品冷鏈物流真正快速發展是從20世紀90年代末開始的。

冷鏈物流運輸的形式

倉儲型 　　冷庫分布不均行業集中度低 　　

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。　　

此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有超a強整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。尤其是溫濕度條件影響產品品質，只要存在區塊鏈上，這些數據就不得修改。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。 　　

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批優a秀的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農業主產區的地方政府和當地農民希望錯開產品上市時間，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發展。

冷鏈倉儲是利用溫控設施創造適宜的溫濕度環境并對商品實施存儲與保管的行為，只有讓存儲商品處于規定的Zui佳溫濕度環境下，才能保證存儲商品的品質和性能，防止變質、減少損耗。

冷鏈倉儲單元化與標準化 　　

冷鏈倉儲系統主要包含托盤等單元器具、各類貨架、搬運設備、溫濕度監控系統與管理信息系統等。規范冷鏈倉儲的裝載單元、集成單元，包括貨架的包裝單元尺寸、托板尺寸和其他配套設施，是確定整個冷鏈標準的基礎。

雖然中國現代冷鏈物流發展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規越來越嚴，認識度越來越高，零售終端對供應商的要求越來越高， 也在不斷要求正規冷鏈的需求