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噸袋設計的依據和原則：　

噸袋設計要嚴格執行GB／T10454-2000國家標準。噸袋作為出口包裝，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品，安全完好地將貨物運至目的地。因此，噸袋設計必須滿足四大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。

安全性

主要指噸袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數)，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在 GB／T10454—2000噸袋國家標準中，嚴格規定了噸袋基布和吊帶技術指標要求，從安全角度出發，明確了噸袋結構全部為底吊結構。安全系數必須達到1：6。

保管性

應根據用戶的使用條件，合理的選用材料，合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題，也是噸袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。

使用性

在設計噸袋時，要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法，如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝。

密封性

包裝物料不同，密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時，注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

設計噸袋應注意的問題編輯本段回目錄

把好基布選材關

在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N／5cm，伸長率20~35％。

提高單絲強度

噸袋要保證基布強度，必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15-30％。在實際生產加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。

       “安全系數”是產品承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，集裝袋裝上數倍的內容物，反復提升，內容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內外同類標準中，安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的集裝袋產品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，集裝袋應用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。

       吊帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保集裝袋整體的。

集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。

使用集裝袋時的注意事項有哪些

       當我們在運輸一些顆粒狀或者是粉狀的物體時,需要先對他們進行裝袋密封,確保在運輸的過程中不會出現散袋泄漏,這時候就需要我們使用質量比較好的容器進行盛裝,如果選擇塑料箱的話會比較占地方,那么我們就可以選擇集裝袋,這種袋子是運輸過程中比較常用的一種塑料袋,在使用的過程中我們需要注意哪些呢.首先,使用機器對集裝袋進行吊運的時候,不可以站在它的下面,如果在吊運的過程中,因為固定不牢導致集裝袋掉落,這是如果正好站在它的下方,下落的強大沖擊力很有可能會造成人員的受傷.然后在運輸的時候不能夠鉤掛或者是撞到集裝袋,如果不小心與尖銳的物體發生觸碰,有可能會造成集裝袋的,導致裝在里面的物料掉出來.集裝袋在使用過后,可以進行循環利用,我們可以使用紙或者是有顏色的棚布把集裝袋收納好,然后放在比較通風的地方,下次使用的時候再拿出來.

集裝袋相對于塑料編織袋的優勢有3點

     集裝袋在生活中給人們生活上帶來了諸多的便利，今天就給大家介紹一下集裝袋相對于塑料編織袋的優勢：

 1、 集裝袋方便運輸：因為不像桶或其他它剛性容器，集裝袋是可折疊，空間大大減小，節省了長途運輸費用。 

 2、集裝袋盛裝容量比較大，所以不必像編織袋那樣用的數量太多和太繁瑣。 

 3、集裝袋的質量要遠遠好與普通的塑料編織袋，所以可以反復利用幾次是沒問題的。這就響應了國家節能減排的號召，有效合理的利用了資源，而且還可以有效降低企業的生產成本。 我公司是集裝袋生產廠家，如有有需要的，可以聯系我們。