晉中輸送機(jī)網(wǎng)帶的行業(yè)須知「河北雙基」

長期在低位條件下工作。特別是冬季，在高寒地區(qū)漏填作業(yè)的輸送設(shè)備，則因在低溫下粘度過高泵送性較差而難以起動，因此應(yīng)選用低溫潤滑性能好的潤滑油、脂，通常所使用潤滑油的凝點（或傾點）應(yīng)低于環(huán)境溫度8~10℃。

　   (4)環(huán)境條件

　   處于潮濕環(huán)境如“梅雨”季節(jié)，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環(huán)境條件下運行的輸送機(jī)潤滑點，一般潤滑油、脂容易變質(zhì)、乳化或被水沖走而流失，這時應(yīng)選用抗乳性強(qiáng)、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強(qiáng)的潤滑油，同時應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質(zhì)環(huán)境如化學(xué)環(huán)境、腐蝕性介質(zhì)（強(qiáng)酸、堿、鹽等）易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應(yīng)選用化學(xué)穩(wěn)定性好的潤滑油。

?輸送帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象

輸送帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象是皮帶輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障其中之一，只有我們通過對出現(xiàn)這些跑偏故障進(jìn)行研究和細(xì)致的分析，并對皮帶輸送機(jī)以及輸送帶相關(guān)的自動控制的系統(tǒng)進(jìn)行必要的研究。我們才能把這個復(fù)雜的過程變得簡潔，首先對機(jī)頭以及機(jī)尾還有轉(zhuǎn)向的滾筒進(jìn)行相關(guān)的研究，我們主要針對完成自動調(diào)偏系統(tǒng)的液壓以及機(jī)械裝置的基本組成。




未來國內(nèi)物流設(shè)備將壟斷海外市場，海外大型智能物流系統(tǒng)集成商往往擁有核心產(chǎn)品優(yōu)勢，形成強(qiáng)大的品牌威懾力和規(guī)模效應(yīng)。雖然國內(nèi)的物流大亨與海外國家還有一定的技術(shù)差距，但在國產(chǎn)化后的和售后服務(wù)方面有著明顯的優(yōu)勢。有些國貨只占同類產(chǎn)品價格的一半不到，甚至更低，所以國產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)在低端市場有一定優(yōu)勢。國內(nèi)大型項目的整體設(shè)計和生產(chǎn)能力還是供不應(yīng)求的，但相信經(jīng)過三年的發(fā)展，大陸一定會歡迎公司為國家爭光的。

舊件回收成為一大難題

舊件回收成為一大難題

目前中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機(jī)細(xì)分市場上，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國輸送機(jī)行業(yè)的終端用戶提高對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識程度。就是就目前而言，如何進(jìn)行舊件回收是我國輸送機(jī)再制造行業(yè)的一大難題。