常溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)廠家常用指南

模板優(yōu)化優(yōu)點(diǎn)：

每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿(mǎn)足不同的試驗(yàn)需要。如同時(shí)可以對(duì)兩輛或兩輛以上車(chē)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車(chē)做四側(cè)門(mén)的耐久試驗(yàn)，另一輛車(chē)做前后蓋的耐久試驗(yàn)；因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，可實(shí)現(xiàn)七輛車(chē)同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；

當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度；

因各模塊完全獨(dú)立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。

機(jī)構(gòu)組成：

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（高低溫電機(jī) 減速機(jī)）

2）旋轉(zhuǎn)擺臂軸組件

3）可伸縮調(diào)節(jié)擺臂

4）開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)夾具

5）內(nèi)部開(kāi)啟與關(guān)閉機(jī)構(gòu)

動(dòng)作流程：

機(jī)構(gòu)解開(kāi)車(chē)門(mén)，限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，可進(jìn)行開(kāi)門(mén)程序；

開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)用伺服電機(jī)按設(shè)定的開(kāi)門(mén)角度和回轉(zhuǎn)速度開(kāi)門(mén)；

開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，確定車(chē)門(mén)已完全開(kāi)啟到位；

車(chē)門(mén)完全開(kāi)啟后，停留規(guī)定時(shí)間；

伺服電機(jī)作反向運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行關(guān)門(mén)動(dòng)作，關(guān)門(mén)限位開(kāi)關(guān)給出信號(hào)，確定車(chē)門(mén)已完全關(guān)閉；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)在門(mén)即將關(guān)閉或打開(kāi)之前能停止用力，可設(shè)置停止用力的位置。以防對(duì)門(mén)產(chǎn)生附

加載荷；

側(cè)門(mén)的開(kāi)啟及關(guān)閉到位與否，通過(guò)計(jì)算機(jī)采集限位開(kāi)關(guān)的信號(hào)來(lái)判斷。如未到位，則報(bào)警

并停機(jī)。

車(chē)身開(kāi)閉件優(yōu)缺點(diǎn)及運(yùn)用

慣性釋放法

慣性釋放法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡(jiǎn)單，不含復(fù)雜的白車(chē)身；計(jì)算利用線性分析，響應(yīng)和迭代快速。難點(diǎn)是過(guò)程中的確定和調(diào)整，需要依靠大量歷史數(shù)據(jù)及工程師開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的支撐，而且無(wú)法考慮過(guò)程中的動(dòng)態(tài)效應(yīng)及材料、接觸等非線性因素，如密封條、緩沖塊、玻璃、鉸鏈等，其他附件可用質(zhì)量點(diǎn)代替，下圖是典型的慣性釋放法評(píng)估應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果的模型。4可以用電控、拉線、和旋轉(zhuǎn)氣缸實(shí)現(xiàn)后蓋的鑰匙開(kāi)啟動(dòng)作，后蓋通過(guò)真空吸盤(pán)和高低溫伺服電機(jī)組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便。

汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)范圍；汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下對(duì)各類(lèi)轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)等車(chē)型進(jìn)行側(cè)門(mén)、前蓋、后蓋的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、油箱蓋、車(chē)門(mén)密封條等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。檢測(cè)范圍：汽車(chē)左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車(chē)側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣1彈簧。使用慣性釋放方法，首先需要確保關(guān)閉件的一階固有頻率，排除產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振的可能性。