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車用潤滑油質量級別

質量級別低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；四、油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數滴，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻塞感，則說明潤滑油里面雜質很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，痕跡呈黃色。裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。gao 級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。目前國內隨著環保要求國三、國四的推廣，各發動機生產廠家推出了高品質發動機（電控發動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經淘汰，CF、CH級成為主流。根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。

關于我們：

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！關于我們：科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。

新手選機油機油包裝信息解讀——質量等級——區分機油品質的直觀信息

在機油外包裝標簽上，車主需要看懂的另一個標識就是機油質量等級，即標簽上的“SJ”、“SL”、“SM”等字眼。機油行業對機油質量等級的劃分，采用的是API（美國石油協會）制定的等級劃分標準。API標準也是業內權威的機油質量等級劃分標準。另外需要注意的是，機油的等級和潤滑效果沒有必然的關系，而是表示能提供更好的發動機排放，因此，對排放要求越嚴格的車輛，應使用API等級越高的機油。（關于機油的API等級，我們后續會出相關文章進行詳細講解。②芳烴飽和，環烷烴開環及異構化，這種反應是提高黏度指數zui主要的反應。）

我們通常提到的“礦物油”、“半合成機油”、“全合成機油”，則是對基礎油的分類。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。

燒機油的危害

燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室并不完全燃燒，容易形成大量積碳，使其排放超標，污染環境。此外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到較大的影響。在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。由于燒機油導致的積碳過多，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴氣缸躥氣，并陷入不良循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等嚴重結果。液壓油的作用液壓油有較強的抗氧化性與良好的熱穩定性，有助於減少沉積物的形成，防止系統運作遲滯。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的型式及潤滑周期，以至專門的保養皆扮演相同重要的角色。