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道路對汽車安全性的影響表現在道路的發展以及道路網絡的建設是否與人民的生活水平、生活習慣以及社會的經濟發展相適應。”《北史·元坦傳》：“傲狠兇粗，因飲酒之際，於洛橋左右頓辱行人，為道路所患。如果車多路少，道路使用壽命會降低，易出現問題，因而交通安全問題會突出。其次是道路管理設施與交通控制設施是否科學合理。如果科學合理，在交通擁堵的時候也能井井有條地疏導車輛，解決交通擁堵問題，減少交通安全事故的發生。再次是道路設計對交通安全的影響。往往有一些道路，因其設計不合理，致使駕駛員容易產生錯誤的判斷，造成交通事故，這應該引起道路設計人員和管理人員的重視。如高速路直線過長容易使駕駛員疲勞，彎道與坡度不合理的搭配都可能引發交通事故。

新建項目。 是指根據國民經濟和社會發展的近遠期規劃，按照規定的程序立項，從無到有、“平地起家”的建設項目。連接高速公路或是某些大城市的城鄉接合部、開發區經濟帶及人煙稀少地區的干線公路?，F有企、事業和行政單位一般不應有新建項目。有的單位如果原有基礎薄弱需要再興建的項目，其新增加的固定資產價值超過原有全部固定資產價值（原值）3倍以上時，才可算新建項目。擴建項目。 是指現有企業、事業單位在原有場地內或其他地點，為擴大產品的生產能力或增加經濟效益而增建的生產車間、獨立的生產線或分廠的項目；事業和行政單位在原有業務系統的基礎上擴充規模而進行的新增固定資產投資項目。（3）遷建項目。 是指原有企業、事業單位，根據自身生產經營和事業發展的要求，按照國家調整生產力布局的經濟發展戰略的需要或出于環境保護等其他特殊要求，搬遷到異地而建設的項目。

工程項目管理與工程監理的另一大區別在于：前者可包括設計過程的項目管理(某些情況下還可以承擔相應的設計工作)，甚至包括項目前期策劃，而建設工程監理一般不包括設計和設計過程管理，更不涉及項目前期策劃。

單項工程是指在一個建設工程項目中，具有獨立的設計文件，竣工后可以獨立發揮生產能力或效益的一組配套齊全的的工程項目。單項工程是建設工程項目的組成部分，一個建設工程項目可以僅包括一個單項工程，也可以包括多個單項工程。