篷布公司生產基地「青島進通包裝」

篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內經緯紗排列的根數。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機械指標，同時他也關系到產品的成本和生產效率的大小。

(一)

間接測試法

這種方法適用于密度大的，紗線特數小的規則組織的織物。首先經過分析織物組織及其組織循環經紗數

(組織循環緯紗數)，然后乘以10cm中組織循環個數，所得的乘積即為經(緯)紗密度。

(二)

直接測數法

直接測數法是憑借照布鏡或織物密度分析鏡來完成。織物密度分析鏡的刻度尺長度為5cm,在分析鏡頭下面，一塊長條形玻璃片上刻有一條紅線，在分析織物密度時，移動鏡頭，將玻璃片上紅線和刻度尺上紅線同時對準某兩根紗線之間，以此為起點，邊移動鏡頭邊數紗線根數，直到5cm刻度線為此。輸出之紗線根數乘以2，即為10cm織物的密度值。

在點數紗線根數時，要以兩根紗線之間的中央為起點，若數到終點時，超過0.5根，而不足一根時，應按0.75根算

若不足0.5根時，則按0.25根算。織物密度一般應測得3-4個數據，然后取其算術平均值為測定結果。

雙面防水，四邊角單折邊熱封；繩子在沿邊緣為固定作用，為休閑旅車，卡車，船只，建筑工地，木柴，還包括卡車，拖車，設備，地面，緊急救護，繪畫等覆蓋。該產品具有防水，防寒，防曬，抗老化，抗紫外線，耐用，耐壓，耐折，耐腐蝕，輕便，經濟實惠等優點。產品適用于倉儲，建筑，各種帳篷，炮衣，廠礦企業，海港碼頭，各種溫室大蓬，運輸汽車，船舶，飛機等運輸工具和露天貨物起到遮蓋保護等用途。

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規范化，在運輸時也有相應的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、線、鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內將篷布按規則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規則日期將篷布送屆時，應按規則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發現因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

青島進通包裝有限公司主要經營供應PE Tarp防水蓬布，編織布公司始建于1979年，距今已有26 多年的歷史，是全球大的PE防水蓬布生產商，產品外銷，每天的出貨量為20個集裝箱。我公司的主要產品有雙面復膜塑料編織布、網格布、阻燃塑料編織布（通過美國CPAI-84 FR7級標準）、抗紫外線塑料編織布（＋UV）