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然而吊車生產廠家無法一下子生產出這么多吊車，導致市場需求無法滿足。吊車風電搶裝潮過后，肯定會有吊車閑置等問題出現，對于剛剛進軍風電吊裝的小企業，沒有風電安裝經驗的，吊車的閑置無疑是巨大虧損，以650噸吊車為例，購車后每年需要還款400到500萬元，而搶裝潮過后，吊車租賃價格肯定會恢復到原來甚至更低。

使用塔吊的預防措施有哪些？

年來由于高層建筑迅猛發展，施工中垂直運輸機械塔吊的使用量急劇增加，塔吊傾覆的重大安全事故也屢屢發生，如何預防是關鍵。

一、 司機在工作中出現滑鉤現象后要冷靜，及時通知信號工讓地面人員走開。按照操作規程規定進行操作，起鉤、轉臂、走小車等方式，將重物放在現場無人區內。

二、 做好班前、班中、班后的安全檢查工作，要用眼看、耳聽、手動等形式進行檢查。

從市面上一些整車產品來看，4x2底盤如需安裝后支腿可以在固定支腿和單腔支腿之間選擇；6x2底盤如果吊機噸位較大或作業環境較差可以安裝跨度更大的雙腔支腿，6x4和8x4底盤使用雙腔支腿的較多。

卡友分享20噸8X4隨車吊的中支腿和后支腿均為多級結構

對于8x4底盤安裝14噸以上的大噸位吊機，一般中支腿已經是多級的了，后支腿也采用多級支腿效果會更好一些。

在車尾加裝支腿的后置式隨車吊

因為后置式隨車吊穩定性較好，所以相比于中置式隨車吊，對前支腿的要求能低一些，但一些大噸位后置隨車吊，可能需要在車尾加裝支腿。