天津牽引車4S店來電咨詢

不懂車的話很有可能將他認成一臺奔馳重卡

車門上貼著梅賽德斯-奔馳動力非常顯眼，加上車前進氣格柵上的奔馳LOGO，如果說不懂車的話很有可能將他認成一臺奔馳重卡。在發動機的排氣歧管和頂蓋上都帶有奔馳的標識，從圖中可以看出來這個機器的氣缸是采用直列六缸的排列方式，在滿足國五排放的奔馳直列六缸重卡發動機只有三款，分別是OM457LA和OM471/473LA；因為OM471/473系列發動機的缸蓋是整體式的，所以這款車搭載的機器毋庸置疑是OM457LA了。

歐曼EST剛推出的時候說這么設計后視鏡可以降低風阻

駕駛室采用歐曼H5-2490型高頂平地板的配置，在外觀上從顯眼的車標到車頂上“梅賽德斯-奔馳動力”以及英文意譯的標語，真的是處處彰顯著這輛車的“奔馳血統”。由于是平地板，所以進氣格柵比普通的歐曼EST多一道，四階式的格柵極富層次感，與藍色的車漆形成了鮮明的對比，加上整個駕駛室帶有奔馳血統，讓整車變得很耐看。這個后視鏡暫且將其歸為分體式結構，鏡片帶電動調節，我記得當時歐曼EST剛推出的時候說這么設計后視鏡可以降低風阻。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機型

歐曼推出奔馳版本已經有一段時間了，早的GTL到現在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發動機的重卡出鏡率卻一直不高，當然很多駕駛員對這款發動機也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結構框架成熟，我們現在看到的這款車采用的是該平臺下研發的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設計，設計美觀，層次感分明。中網帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進風量，平衡發動機工作溫度。

保險杠的材質是常規的玻璃鋼

保險杠的材質是常規的玻璃鋼，下方帶有一個可供的平臺，整體采用的是銀黑撞色的配色方案。保險杠的結構是分體式設計，就是說在損壞后可以單獨更換損壞部位，無需重新購買總成，這也意味著用戶的維護成本可以得到下降。造型極具科技感的主車燈內集成遠光、近光以及轉向燈，在周邊還設有LED日間行車燈。在近光燈上搭配有透鏡，可以均勻的將光線分散到路面上，為夜間行駛提供良好的可見度。