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慧眾變速箱維修——自動變速器維修中心

為什么換擋提前就能省油？

實(shí)際上這一點(diǎn)就更好理解了，一般情況下，四缸四沖程發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)2圈，噴油嘴需要噴射4次，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm，那么每分鐘需要噴射4000次；如果轉(zhuǎn)速為1800rpm，噴油次數(shù)為3600次。

可以看出，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系相當(dāng)直接，這也就意味著早升擋、低轉(zhuǎn)速升擋，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性會有所提升。

這時大家或許也會有個疑問：為什么多檔位變速箱這么好，搭載的車輛卻并不是很多呢？

其實(shí)這也成本都不小的關(guān)系。檔位越多，意味著變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，成本也就會越高。自動變速器維修中心

總成動態(tài)測試

總成動態(tài)測試是通過動態(tài)測試機(jī)對變速箱進(jìn)行動態(tài)模擬檢測的工序。總成動態(tài)測試機(jī)可以模擬變速箱的各個工況，例如入檔、提速、升檔、鎖止、高速運(yùn)行、加速降檔、強(qiáng)制降檔、滑行降檔、緊急制動降檔、完全停止、退檔等各種狀況；總成測試機(jī)可以檢測轉(zhuǎn)速、油壓、油的流量、換檔平順、異響、是否漏油等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。動態(tài)測試過的變速箱運(yùn)行情況需記錄存檔備案，自動變速器維修中心

變扭器異響

大多數(shù)變扭器是由泵輪、渦輪導(dǎo)輪和鎖止離合器組成的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還有泵輪。自動變速箱體內(nèi)一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接，它隨著發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。自動變速器維修中心

因?yàn)樵赑檔和N檔時，整個變扭器一起在旋轉(zhuǎn)，異響很有可能在這些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時踩死剎車，車輪固定不動，變扭器渦輪將固定不動，這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現(xiàn)，但又不存在于N、P檔，這是應(yīng)該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小，到平穩(wěn)行駛時，變扭器內(nèi)部元件沒有相對運(yùn)動，異響可能消失。

根據(jù)檢查量取，發(fā)現(xiàn)大眾邁騰變速箱離合器間隙不僅大的同時，還有嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，這個是不能通過調(diào)節(jié)維修的了，只能更換全新的離合器了。一般而言，對于離合器故障只有兩種辦法，一個是調(diào)節(jié)維修，前提是離合器只是磨損且間隙大的不厲害。第二個就是案例中的這個情況了，離合器間隙不僅過大，磨損的還很嚴(yán)重，這樣的離合器即使調(diào)節(jié)好了，裝回車子幾天也就犯病了。 自動變速器維修中心