中山軌道礦車輪對廠家多重優惠,千貿鐵路器材廠家

軌道礦車輪對廠家

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       軌道礦車輪對廠家密封差。一些老式的輪對在山西煤礦企業仍然使用的很廣泛，這種老師輪對是采用的迷宮式加羊毛氈結構對輪對密封進行處理，這種處理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面潤滑油脂容易發生泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當，其機械安定性、抗水性、耐低溫性等就會遭到不同程度的弱化。

       礦車在煤礦井下的zui高運行速度一般為15 km／h，車輪的線速度為4 m／s～5 m／s，車輪的轉速為120 r／min-350 r／min。

       由于輪對的工作環境相當惡劣，設計上也有缺陷，加之管理不當，輪對的使用壽命較短。在調查中發現，輪對在井下一般使用6個月就需大修，更換密封件和軸承。實際上，礦車輪對在井下所承受的工作負荷和運行速度并不高，礦車輪對的失效形式通常不是因軸承疲勞損壞而引起。