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同種機油新舊混加

　　這是什么意思呢?這種情況常見于車主看到機油少了一些，但是又不想全部更換，就加了一些同種機油進去。這種情況的影響，就是會降低新機油的保護作用，但是相對原來的舊機油來說，整體性能是提升了。

　　大家都知道，機油使用久了，劑、添加劑等都會慢慢失效，發動機在工作的過程中產生的金屬碎屑，空氣中的水分，雜質等進入機油，會造成機油的保護潤滑效果越來越差。如果舊機油的分量比較多，加入新機油的分量比較少，實際上提升不了多少機油的整體性能。這種情況，是對發動機沒有害處的。當然，你還是要按時去保養的。昆侖齒輪油貨真價實

什么原因導致機油變黑了?

　　1、燃料質量

　　燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。

　　2、發動機結構及工況不同

　　汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成;柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。

　　3、發動機長時間超負荷

　　發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。

　　4、更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯

　　加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。

　　現在大家有所了解吧，油的變黑并不意味著油已經惡化！而且并不是油的全部錯誤，還有其他許多因素會導致這種現象發生。昆侖齒輪油貨真價實

 發動機是汽車的核心發動機，有許多金屬表面相互摩擦，速度很快，溫度在400°C到600°C之間，在環境時很差。在這些條件下，只有合格的零件才能減少發動機零件。發動機潤滑油有哪些我們不知道的用處？

　1、潤滑減磨

　　發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。

　　當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。

　　2、冷卻降溫

　　燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上，其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。昆侖齒輪油貨真價實