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發布時間:2021-01-12 14:49  





發動機的修理跟日常的保養分不開,有很多時候大修都是由于不正當保養維修造成,如網傳的開寶馬5萬公里未保養,結果發動機差點報廢,大修發動機都是幸運。一般來說汽車行駛上10萬公里(進口15萬)之后發動機就會出現一些征兆,如動力性能下降、加速無力、油耗、燒機油等等,這時就可以根據實際情況對發動機進行大修。汽車大修主要包括發動機更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等,一般大修以后,發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。久保田V2403大修包配送服務熱線。
一般發動機出現熱車時異響問題一般較嚴重,因為出現異響時不是零件出現問題就是機構出現問題,修理起來不僅麻煩且價格較高。熱車時出現的異響車主一般不好判斷位置需要專業技師排查,一般發動機出現校桿、敲缸時車主得做個大出血心里準備(可能拉缸)。久保田V2403大修包配送服務熱線。
不過這些情況一般不會碰到(多跟進氣提前角有關系)。曲軸箱通風泄漏也可能引發異響且聲音比較大,汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響,多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲時,建議直接去修理廠檢修。輪胎造成的異響一般多為胎噪,產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。久保田V2403大修包配送服務熱線。
障診斷:主修告知,發動機大修后,發動機抖。冷車不明顯,熱車抖動明顯。經ISTA檢測,存有故障碼:5缸和6缸缺火。使用IMIB測量發動機點火波形,測量結果為波形正常。刪除故障后,診斷儀重新檢測,存有故障:3缸和4缸缺火,更換所有火花塞和點火線圈。久保田V2403大修包配送服務熱線。
再次檢測,依舊存有缺火故障:2缸、3缸、5缸缺火。讀取DME數據,發現混合氣偏濃,一直處于調節狀態;前氧1.32~1.46V(前氧小于1.5V混合氣濃;大于1.5V混合氣稀),后氧0.69~0.76V。因此懷疑混合氣調節系統故障。用煙霧測試,未發現進氣及曲軸箱泄漏;逐個拔掉節氣門/氧傳感器/水溫傳感器/機油壓力傳感器之后檢測,故障依舊。因此,判斷不是傳感器故障導致混合氣調節相差較大。檢查發現偏心軸齒輪有傷,于是判斷為偏心軸控制不良,更換偏心軸及電機后,故障依舊。久保田V2403大修包配送服務熱線。
這都是汽修師傅換下的軸瓦!橙色箭頭所示,軸瓦內部磨損嚴重,用手就可以感受到磨損的痕跡!綠域所示,這是軸瓦上的油孔!汽修師傅介紹,這個油孔特別重要,安裝錯誤就會導致曲軸或者是凸輪軸潤滑不良繼而導致它們報廢!久保田V2403大修包配送服務熱線。
汽修師傅用軸瓦給小編做了一個演示,當然了這個軸瓦不是在曲軸上的這個位置安裝的,它們的原理都一樣,這只是為了演示!我們從橙域可以看出,這個小油孔周圍的顏色不一樣,汽修師傅說,這就是被機油長期浸泡后的顏色!綠域所示,這是曲軸上的油孔,它和曲軸內其它的油孔都是相通的!久保田V2403大修包配送服務熱線。