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調(diào)速器的轉(zhuǎn)速

調(diào)速器是用來保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機的負載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會相應(yīng)發(fā)生變化的。調(diào)速控制器的原理：它是將調(diào)速器輸出的三相電壓，進行整流變換為直流電壓，與給定值進行比較后決定輸出轉(zhuǎn)速的高低（電流的大小），給定值是有可調(diào)電阻器調(diào)整可控硅的導(dǎo)通角，來實現(xiàn)輸出電流的大小，電流的大小訣定輸出轉(zhuǎn)速的高低。當轉(zhuǎn)速降低時，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機終將停掉；當轉(zhuǎn)速升高時，如果調(diào)速器不作用，柴油機終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機的di轉(zhuǎn)速和gao轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時“飛車”，造成機械損壞

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調(diào)速器的控制方式

電壓空間矢量(SVPWM)控制方式它是以三相波形整體生成效果為前提，以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉(zhuǎn)磁場軌跡為目的，一次生成三相調(diào)制波形，以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差；U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)控制方式其特點是控制電路結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，機械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動的平滑調(diào)速要求，已在產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。通過反饋估算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓、電流閉環(huán)，以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多，且沒有引入轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)，所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。

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調(diào)速器是如何調(diào)速的呢？

其實，要注意的是：不同種類的電機調(diào)速方式是不同。以電機來舉例說明，那么，可以調(diào)速的電機就有交流電中的小型系列的調(diào)速電機;中型系列的三相異步電機;齒輪電機。直流電中的直流無刷電機。

小型系列的調(diào)速電機普遍都是用調(diào)速器來實現(xiàn)調(diào)速的。小電機使用調(diào)速器來調(diào)速是為簡單的一種調(diào)速方式，就是將相同顏色的電機線與相同顏色的調(diào)速器線接一起，然后通電源，再手動調(diào)速，調(diào)速器表面上有10-90的速度比率，可按轉(zhuǎn)速快慢需求然后向左擰、向右擰手動調(diào)整快或慢。但是只有調(diào)速功能的電機并且電機功率200W以下的小型電機才能使用調(diào)速器調(diào)速。調(diào)速器的轉(zhuǎn)速因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量，所以A點位置隨負荷而變。如果是大功率的電機就必須要其它方式調(diào)速了。