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住人集裝箱背景

在網上有一篇轉帖，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發現了集裝箱“蝸居族”。集裝箱是花1萬元買的，地是租的。選擇住集裝箱，老王看中兩大特點：安全、方便，而且，萬一哪天想換個地方做生意，隨時可以搬遷。專家認為，在保障房供應比較緊張或購買人有限制的情況下，開發“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。類似于迫于住房壓力而蝸居在集裝箱里的現象，在全國范圍內廣泛存在，一個新的職業應運而生——集裝箱房屋開發商。從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每天6元”。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。在國外，集裝箱住宅的創意早已得到廣泛應用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在深圳，這種集裝箱會是工地民工、底層市民，甚至窮困大學生的救星嗎?在集裝箱開發這個“新興行業”的產業鏈上，一家小型規模的集裝箱改造、加工的小老板，一個月便能輕松賺得數萬元。

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住人集裝箱前景

在倫敦，很多集裝箱房成為單身公寓;在紐約，一種“組合家居單元”就是一個40英尺長的集裝箱;在荷蘭，集裝箱被用來給學生建造宿舍。在深圳，這種集裝箱能成為“蝸居族”的救星嗎?業內人士普遍認為，深圳私人居住集裝箱難成氣候。要自己住的話就必須要搞定一塊地，因為這個是不允許隨便放的，可能今天在那明天就被吊走了。但如果個人要租或者買集裝箱房作為公寓，首先必須獲得某塊土地的使用權，并獲得有關部門的規劃審批，否則就屬于不合法搭建。以個人名義取得土地使用權并獲規劃審批，在當前看來幾乎是個不可能完成的任務。因為住人集裝箱并不在政府許可之列，想住這樣的蝸居只能躲在偏遠郊區，或委身于立交橋下，甚至一些在建工地旁。偶爾有來租用集裝箱的個人，也是那種在路邊開小雜貨鋪、小商店的，幾乎沒有用來自住的。

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住人集裝箱的制成方式

住人集裝箱現已普及在生活的方方面面，俗話說得好，沒有規矩不成方圓，什么事、什么人都不能離開規范的約束，住人集裝箱也不例外。我們所需要的是更加環保和更加簡易的集裝箱，不再是原來的笨重集裝箱，為了能夠滿足這個需求，我們一般都會采用以下幾種制成方式來實現住人集裝箱的應用。

【1】鍛造鋼材：使用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力，使坯料改變成咱們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工辦法。關于鋼材的加工也是經過多方面的緊縮和尺寸的測量。

【2】擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡內，一端施加壓力，住人集裝箱使金屬從規定的模孔中擠出，而得到有同形狀和尺寸的制品的加工辦法，多用于出產有色金屬材鋼材。擠壓上面也是相當的有技巧，一旦沒有按照制定的需求來制造，這樣制造出來的東西就不好了。

【3】軋制：將鋼材金屬坯料經過一對旋轉軋輥的空隙，住人集裝箱因受軋輥的緊縮使材料截面減小，長度添加的壓力加工辦法，這是出產鋼材經常用的生產方法，首要用來生產板材、鋼材型材、管材。分冷軋、熱軋。這些都是制造好材料的方法，如果沒有這些條件作為支持，想要實現良好的效果并不容易，我們必須要有相應的環保材料和高質量的集裝箱才能夠獲得更多人群的信任。

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集裝箱房的用途

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有多種不同的類型和用途，這些不同類型和用途的住人集裝箱規格也略有差別，另外還有一些定制的住人集裝箱在規格上差別更大。住人一般分為標準箱、連通箱、隔房、單人衛生間、商鋪、隔房小店等多種不同的類型。這幾種不同類型的住人集裝箱在規格上差不多，一般都是6米*3米*2.8米，如果是用在第二第三層的住人集裝箱，一般規格為7米*3米*2.8米，比用在一層的住人集裝箱多了一個一米寬的走廊。住人集裝箱制造之初是為了適應工地集體宿舍的需要，6米長、3米寬的設計可以在里面擺放4-5張上下鋪鐵床，留出一米寬的過道，這樣的規格設計使得人們可以充分利用住人集裝箱的空間，還可以留出足夠寬通道，讓人們可以通行暢順。這樣的規格適用于集體宿舍，大多數廠家制造的住人集裝箱都是參照這種規格，因此住人集裝箱的原材料基本都是參照這種規格進行制造。