張家港歐系鋼圈技術好的行業須知「在線咨詢」

按理說今年年初，透支應該消化好了，到二季度不應該再這樣，但實際上去年太旺盛了，很多廠家對于今年的市場預期非常高，所以在年初布產或者排產時任務量定得非常高，在一季度大家講求開門紅，一季度把銷量全部沖出去，到了二季度整個終端積壓庫存消化不了，對二季度銷售是有影響的。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。我們看到的數據是偏批發的數據，那就更明顯了。如果拿上牌數來看，從一季度到二季度的市場是有好轉的。

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輪轂改裝誤區

輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統，日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統的時候，又要二次消費去更換或升級輪轂。不僅如此，從性價比角度著想，同樣式銅材質的輪轂，尺寸越大價格越大，而對應的輪胎的尺寸也需要相應提升，價格也會隨之水漲船高。

車市正?；貧w低增長之后，今年如此之差，出乎意料。多爪式：這種式樣屬于經典款，大面積鏤空對剎車系統的散熱很有好處。2011年有微增長的論調，車市漲不動，但是2011—2016年始終沒有出現太大的問題，微增長的觀點淡下去了，到了2017年出現如此劇烈的下滑，二季度依然沒有有效回升，與去年11月份出現國家調控房地產到今年二輪調控房地產，效果逐步體現，在六七月份車市可能會逐步回暖態勢。樓市、車市的關系改變了居民的消費預期，對車市產生了影響。

由于某些改裝輪轂的品牌，價格實在是不太親民。比較講究的車友，也可以在輪轂打上一層硬臘，待表層些微發白后擦干凈，多少可發揮一些抗污效果，而且日后也比較好清洗。使得國內除了一批所謂的“良心產品”，他們出的輪轂大多是國外廠家的仿品，但是價格又非常誘人。低價劣質的輪轂也許在平時的使用中發現不了什么問題，但輪轂的質量穩定性較差，存在著安全隱患，發生事故的幾率會很高，一旦發生事故，會讓消費者追悔莫及。所以說，千萬不能圖便宜就買沒有保障的fang制品，什么都沒自己的命值錢！