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發布時間：2021-09-13 16:47

背景在網上有一篇轉帖，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發現了集裝箱“蝸居族”。集裝箱是花1萬元買的，地是租的。選擇住集裝箱。

老王看中兩大特點：安全、方便，而且，萬一哪天想換個地方做生意，隨時可以搬遷。專家認為，在保障房供應比較緊張或購買人有限制的情況下，開發“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。

類似于迫于住房壓力而蝸居在集裝箱里的現象，在全國范圍內廣泛存在，一個新的職業應運而生——集裝箱房屋開發商。

從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個每天6元”。

面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。在國外，集裝箱住宅的創意早已得到廣泛應用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。

在深圳，這種集裝箱會是工地民工、底層市民，甚至窮困大學生的救星嗎?在集裝箱開發這個“新興行業”的產業鏈上，一家小型規模的集裝箱改造、加工的小老板，一個月便能輕松賺得數萬元。特性1.活動性：可移動、可再次使用。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區“大門口”進行交接的）。2.快速組建：制造工期短，免地基。3.安全性：鋼骨結構、防風、防震。

4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在10年以上。5.隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。6.美觀性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。

宋修岐認為，在我國，集裝箱循環利用尚處起步階段，集裝箱房屋的建設屬于新興產業，整個社會對此了解不多，重視不夠，在建設用地和規劃審批等方面，都沒有相應的政策支持。

對此他建議：加大宣傳力度，提高社會認可度、將建設集裝箱房屋納入住宅建設的統一規劃、制定優惠政策推動集裝箱房屋建設快速發展。

媒體觀點南昌日報發表觀點： “住人集裝箱”本應是建筑工地工人的臨時住房，在街頭出售、出江西南昌街頭現“住人集裝箱” 日租金6元(3張) 租既影響城市形象，也容易造成一定的安全隱患。解決因高房價或經濟收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。把“住人集裝箱”看作是適應低收入流動人口市場需求產物的觀點，往往忽視了它所帶來的城市管理問題。

首先，沒有水電等配套設施的集裝箱，根本不可能長時間供人居住生活，依靠這個來解決低收入流動人口住房問題無異于天方夜譚。

其次，聽任流動人口租住這樣的集裝箱，政府如何實現對城市流動人口的常態化管理？對租住人員的管理失控必將造成諸多治安漏洞。

再次，如果任由“住人集裝箱”在城市街頭泛濫，那么各種類型的搭建將在城市的各個角落死灰復燃，這對于城市管理工作無異于是一場“災難”。

國際標準集裝箱共有三個系列，十三種規格。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱。在國際海上集裝箱運輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。