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鋼結構景觀橋設計的特點

兼顧“安全”和“造型”的主體結構優化設計：該橋在總體上屬于“拱梁組合的剛架式受力體系”，拱梁結合點位于跨中，拱腳（橋墩處）的主梁沒有豎向支撐，因此橋面荷載的傳力路徑比較曲折，總體受力比較復雜；同時由于造型需要，主梁和拱結構均非常纖薄，這些都大大增加了主橋的復雜性和設計難度；通過優化原設計方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱寬度，改善了應力，使之滿足規范要求，同時由于兩側“飄帶”結構的遮擋，對造型的影響幾乎可以忽略，實現了美觀與安全的雙贏。

景觀橋鋼結構梁的制作

1鋼緒構梁建模。由于景觀橋鋼結構梁結構復雜，橋兩側外傾5°角，制作起來比較復雜。為了保證鋼結構梁的整體性和準確度，在加工制作之前，根據圖紙上的數據在電腦上事先放樣，建立一個3D立體模型，并在模型.上共設置了八個分割點，然后根據模型下料，分段進行加工制作。

2鋼結構梁的加工連接。按照設計要求，我們根據3D模型和實際情況確定，鋼結構梁采用螺栓連接。由于圖紙設計不明確，我們根據實際情況在上、下弦桿和斜腹桿上焊接好連接板，在連接板上打好螺眼，然后用螺栓進行連接，每一段都按照同樣的方式進行加工連接。

鋼結構景觀橋分段尺寸和重量大、結構復雜、對接難度大?，F場水、陸域情況復雜。由于地形限制，有超過半數分段不能實施雙鉤吊裝

鋼結構景觀橋焊接材料問題，鋼結構景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質、受潮，焊劑結塊，焊芯、焊絲生銹等。  

在舊橋景觀改造設計時，沒有對橋位周邊環境現狀進行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環境之間的關系，