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              發(fā)布時間:2021-10-27 04:29  






              標(biāo)題

              汽車線束一輛夏利牌轎車在使用中,發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機線束燒損,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是由于電路短接、導(dǎo)致劇烈發(fā)熱而引起的,幸好發(fā)現(xiàn)和采取措施及時,才未發(fā)生重大火災(zāi)事故。對此,加工廠在多年來的線束加工中總結(jié)了線束被燒壞的原因有以下幾條:電流表的兩接柱常采用塑絕緣套,塑料散熱性差,既要承受強大電流,又要承受顛簸和振動,若電流表接線松動或接觸不良,就會產(chǎn)生溫升,易導(dǎo)致塑料燒熔而搭鐵,造成電源線束燒毀。

              汽車低壓線束車型差異較大的自身特性,70%人工制成導(dǎo)致了較低的毛利率和生產(chǎn)效率,未來的發(fā)展方向則是尋求定制化中標(biāo)準(zhǔn)化的部分,以及線纜預(yù)處理和預(yù)裝的過程,不斷提升自動化水平,提升效率與毛利率。業(yè)內(nèi),一如萊尼,總裝線嘗試了工站與線板同時進(jìn)行的方式提升效率。二如昆山瀘光,在來料入庫,零部件出庫上線、小線預(yù)組裝等環(huán)節(jié)嘗試自動化生產(chǎn),提升生產(chǎn)效率方面取得了不錯的進(jìn)展。

              解決問題不是目的,重要的是防止問題再發(fā)生一直給大家強調(diào)的是,進(jìn)行故障排查后,不是說問題解決了就了事,為重要的是防止問題再發(fā)生。有些同行,對于同一個問題會遇到很多次,這會消磨掉大量的時間精力。因此事后,一定要好好想想怎樣防止再發(fā)生,并實施下去。盡量避免讓銜接線在高溫和低溫的環(huán)境下運用,可以一定程度上延緩老化。

              如何判斷線束線路的故障接觸不良是線路故障中為常見的問題,這種情況下需要使用萬用表導(dǎo)通檔逐級排查,縮小故障范圍。一般來講,需要特別注意插件對接的地方,插件端子退位導(dǎo)致的接觸不良,很大幾率是漏裝漏插。電子系統(tǒng)線路短路、電子系統(tǒng)熔絲熔斷等是汽車經(jīng)常出現(xiàn)的故障。找到具體的短路位置是解決故障的關(guān)鍵,要檢查整體電子系統(tǒng)的電路裝置,這項工作比較繁瑣,工作量較大,還且要細(xì)心。


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