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齒條

齒輪齒條配合要做成零側隙公差的選擇

齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？下面就為大家簡單說說齒輪齒條配合要做成零側隙公差的選擇：

斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）。為了克服過去在車床上加工齒條軸的齒十分麻煩，往往容易出錯的現象，下面介紹一下消除精密齒條軸的齒的誤差方法有哪些，具體內容如下：能準確消除累計誤差，提高加工效率。可以設計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現調整間隙或者補償間隙。

     齒輪齒條模數選擇

     簡單說的話，小模數是比大模數更加精密，因為假如直徑一定的話，模數越小齒數越多，那么重合系數就越高（同時嚙合的輪齒齒數越多）；正如直徑一定，模數越小齒數越多，相應的每個輪齒的外形尺寸就越小，強度越低。從這個角度看其他條件一定的情況下，每個模型都有相應的強度。(8)幾臺千斤頂同時頂升同一物件時，要有專人統一指揮，目的是使幾臺千斤頂的升降速度基本相同，以免造成事故。但是實際沒有對負載上限的規定，因為在經過齒輪強度校核可以確定其負載是否滿足。

齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

研磨齒條：在其他金屬切削加工方法未能滿足工件精度和表面粗糙度要求時，所采用的一種精密加工工藝。研磨的基本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間加入研磨劑，在一定的壓力下，研磨劑中的磨料對工件進行微量切削。齒輪與齒條嚙合須具備的條件是：模數相等、齒形角（壓力角）相等。一般來說，壓力越大研磨效率越高。