茂名耐火阻燃B類電纜生產廠家推薦廠家「多圖」

青島阻燃電線電纜的三種分類

美準和技術研究所對阻燃和非阻燃電線進行了對比燃燒試驗，下列試驗結果可以說明采用阻燃電線電纜的重要意義：

a、阻燃電線比非阻燃電線可以提供15倍以上的逃生時間;

b、阻燃電線燒掉的材料僅為非阻燃電線的1/2;

c、阻燃電線的熱釋放率僅為非阻燃電線的1/4;

d、燃燒產生的毒氣量僅為非阻燃產品的1/3;

e、產煙性能，阻燃產品與非阻燃產品無明顯區別。

快速充電電動汽車充電樁電力電纜包括保護外層，在保護外層中設有撓性保護層，在撓性保護層中設有撓性填充物，并且還布置有沿軸向排列的撓性填充條。在柔性保護層中設置屏蔽層，在屏蔽層中設置阻燃層，并且在阻燃層中設置彈性襯里框架。彈性襯里框架與阻燃層之間的間隙填充有阻燃石棉和彈性襯里。框架裝有緩沖填充物，彈性襯里框架設有沿軸向排列的充電電纜，并布置有通信線在充電電纜的中心處，在充電電纜和通信線之間填充屏蔽材料。

阻燃電纜的結構特點

阻燃電纜的結構和普通電纜基本相同，不同之處在于它的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料全部或部分采用阻燃材料。

阻燃電纜的分類

根據電纜阻燃材料的不同，阻燃電纜分為含鹵阻燃電纜及無鹵低煙阻燃電纜兩大類。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料全部或部分采用含鹵的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。但是在電纜燃燒時會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設備有腐蝕性危害，救援人員需要帶上防毒面具才能接近現場進行滅火。電纜燃燒時給周圍電氣設備以及救援人員造成危害，不利于滅火救援工作，從而導致嚴重的二次危害。

由多芯為一根組成，它已充分考慮了工作時電纜的散熱要求，電纜與電纜之間在電纜溝中或穿線管內，由于根數少，間隙大，不用再考慮電纜與電纜間距的相互熱影響問題，強電回路中的控制干擾，由于其本身的信號較強，因此除了位于超高壓配電裝置或與高壓電纜緊鄰平行較長外，均可選用不帶金屬屏蔽的控制電纜。由于含鹵阻燃電纜在燃燒時會釋放具有腐蝕性的鹵酸氣體，大大阻礙消防工作從而耽誤救火時間并加劇火勢蔓延，因此在人口密度較高的公眾場所應盡量設計選用無鹵低煙阻燃電纜。在人口密度較小的作業區可以選用任意一種阻燃電纜。