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單缸四行程柴油機的工作基本原理

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

柴油發電機組的價格是多少?

柴油發電機組包括柴油機和發電機兩個部分。柴油發電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意發電機的不同，選擇不同的發電機則整個柴油發電機組的性能就不同，柴油發電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發電機組的時候一定要謹慎，可以根據自己的需求向柴油發電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的發電機。

柴油發電機組不立即修理,勵磁電路接地

如果柴油發電機組不立即修理，勵磁電路接地。 發電機勵磁電路： 1點接地和2點接地有2種接地。 一般來說，勵磁電路稍微接地時，對發電機沒有嚴重危害。 但是，如果發電機修理不及時，2點接地，轉子的磁通、平衡被破壞，引起發電機的強烈振動，終有可能燒壞轉子線圈。如果柴油發電機組不立即修理，機組將變為過電壓。 發電機在運行中突然失去負載時，如果發電機不能立即恢復，由于調速系統的較大慣性會產生過電壓，發電機組的絕緣層可能被破壞。

柴油發電機潤滑油過多的原因

柴油發電機潤滑油消耗太多也是各方面的原因。只有找到具體原因，才能根據原因進行故障診斷。事情解決了，兩個問題都解決了。一個解決了單位故障問題，另一個解決了單位燃料消耗量大、成本上升的問題。柴油發電機潤滑油過多的原因1，機械原因：1，活塞、活塞環、氣缸壁的磨損太多，間隙太大；2?；钊h的彈性不足，或固定在插槽上，密封不嚴格。