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非反響型（Non-Reactive　type）的難燃劑是富含鹵素、磷、氮或硼的化合物，當發作焚燒時，就能分化出一種慵懶物，披蓋在塑料焚燒物表面，構成一層障礙物，以阻隔外界之氧氣，到達耐燃之意圖。（3）含水氧化物如氧化鋁的難燃劑遭受焚燒時，可放出水氣，吸收焚燒過程之熱氣，使焚燒物周圍溫度下降而達按捺火焰的延伸，避免煙霧構成。　　    潤滑劑（Lubricant）滑劑可分為內部滑劑與外部滑劑，內部滑劑的功用是改進樹脂的內流動性，削減樹脂分子鏈間的內摩擦，如脂肪酸脂類（硬脂酸單甘油酯）；外部滑劑在下降樹脂對加工機械之黏著，并提高產品表面的潤滑易于脫模，如Hoechst　Wax。　

　    耐沖擊改質劑（Impact　 modifier）耐沖擊改質劑一般是具有特殊性的樹脂以混煉（Compounding）方法增加，而改進塑料的耐沖擊性。耐沖擊改質劑常常影響到塑料的耐熱性、流動性或加工性，挑選時有必要穩重。　　    增塑劑（plasticizer）絕大部分合成樹脂具有可塑性，但可塑性的巨細卻不一樣，為了使樹脂易于塑化和賦予制品柔軟性，一般在樹脂中參加一些低分子物質，這些低分子物稱為增塑劑。增塑劑是液體或低熔點物質，與樹脂應有較好的混溶性。常用的增塑劑由鄰苯二甲酸酯類、脂肪族二元酸酯類、類、氯化石蠟等。　　    著色劑（coloring agent）是為了美化和裝飾塑料而在物猜中參加的含色料的增加劑稱為著色劑。　　    填料（filling material）是加于塑料的合作猜中以下降成本，有時也可增進塑料的物理性能，如硬度、剛度及沖擊強度的相對慵懶的物質稱為填料。常用的填料由粘土、硅酸鹽、滑石、碳酸鹽等。

快遞綠色包裝問題已經引起社會廣泛關注，呼吁的很多，新聞報道很多，但建設性的方法少，解決問題的方案少，在許多報道及專家文章中也存在很多誤區。尤其是在包裝物重復使用方面，目前還沒有見到可以解決問題的商業化方案。本文結合自己思考，提出了一種建立社會化快遞包裝循環使用回收體系的建設方案，在與一些大企業交流中得到充分肯定，讓我有信心把這個方案公布出來。

綠色物流，人人有責，希望本號的朋友們積極參與、補充完善。同時，如果你認同這個方案的大體框架和基本思路，就把此文轉發到你的朋友圈，讓我們共同努力，群策群力，推動中國綠色物流發展。

幾年來，中國快遞綠色包裝應該說取得了巨大成績，但是考慮到目前快遞包裹每年的高速增長，帶來的包裝物垃圾量仍然大幅增長。中國監測數據顯示，僅2018年11月11日，主要電商企業全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件快件，同比增長25.68%，再創歷史新高。受快遞包裹的高速增長，快遞包裝帶來的垃圾也屢創新高，自然會成為社會焦點問題。

目前推進中國快遞包裝綠色化發展得到了全社會的重視，在、等部門大力推進下，中國快遞綠色包裝取得很大進展，但社會上新聞媒體于對快遞包裹綠色包裝的認識仍有一些誤區。