牙嵌式離合器維修的用途和特點【臺灣研新】

牙嵌式離合器傳動結構怎樣

牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內勵磁線圈中的電liu產生磁力吸引銜鐵，從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉矩。在我們安裝的時候，是用螺釘將離合器固定在飛輪上面，那么離合器的輸出軸在變速箱運動時候就有可能變成出輸入軸。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉（有滑環式）和線圈靜止（無滑環式）兩種，前一種的勵磁線圈回轉，電流經滑環引入，后一種勵磁線圈靜止，電流直接通入線圈。為了使離、合容易，一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉牙嵌式電磁離合器，圖上部為接合狀態，下部為分離狀態。主動齒輪1安裝在軸9的滾動軸承上，銜鐵3和磁軛8的相對端面上有三角形齒，勵磁線圈6置于磁軛內。件2、3間的內嚙合齒輪副有導向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住，端面齒嚙合，動力由齒輪1經齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛，由軸9輸出。離合器斷電時，壓縮彈簧7使銜鐵復位，兩半離合器牙分開，隔磁環4的作用是使磁力線構成回路，減少磁損失，提高接合力。

多片摩擦離合器

1）原理

外殼通過花鍵與一組外摩擦片，聯接在一起；套筒也通過花鍵與另一組內摩擦片聯接在一起。

2）特點

工作時，向左移動滑環，通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態。若向右移動滑環時，摩擦片被松開，離合器實現分離。

3）外摩擦片特點

外緣上有3個凸齒，與外套筒內孔的3條軸向凹槽相配，其內孔則不與任何零件接觸。

4） 內摩擦片特點

內孔壁上有3個凹糟（或凸齒），與內套筒外緣上3 個軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內摩擦片有時也支承碟形，其目的是：在承壓時被壓平而與外摩擦片貼合，松開時由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。

5） 應用

可傳遞大的扭矩，但結構復雜；適用于中、重型汽車等機械。

牙嵌式離合器

㈠、主要用途：DLK1系列快速電磁離合器，為磁通不過片式，動作靈敏可靠，摩擦片磨損后易調整，空載力矩小。主要用于搬運、軋鋼、半自動車床、數控車床、紡織等機械傳動系統中，實現離合、換向、變速、制動、定位等功能。

㈡、干式多片電磁離合（制動）器在下列條件下能可靠工作：

1、海拔高度不超過2000m；

2、周圍空氣溫度為-5℃～ 40℃；

3、周圍介質無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體的導電塵埃；

4、離合器、制動器線圈的供電電壓波動不超過 5%和-15%的額定電壓；

5、摩擦片應清潔無油污。

㈢、安裝：

1、安裝前檢查摩擦片不應有油污及雜物；

2、安裝時應軸向固定，如分軸安裝應保持同軸度為9級；

3、摩擦片磨損后，應調整氣隙δ。

方法是：松開調整母上的螺釘，轉動調整母，在通電的狀態下，使δ達到表中規定值，然后再擰緊螺釘。

離合器的故障診斷方法

連續踩放踏板，確定響聲是否由操縱機構引起。

啟動發動機，讓其怠速運轉；踩下踏板少許，使分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）剛剛接觸。如果有“沙沙”的響聲，說明是分離軸承響。

將踏板踩到底，如果有響聲，是由于分離軸承不轉而與膜片彈簧（或分離杠桿）發生摩擦。

離合器剛接觸或剛分離時出現響聲，則應檢查從動盤鉚釘頭是否露出，分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）間的間隙是否正常，從動盤減振器彈簧是否折斷等。