傳動(dòng)軸后橋規(guī)格尺寸,湖北襄天力汽車(chē)傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動(dòng)軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。

   重型載貨汽車(chē)根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)僅有一根主傳動(dòng)軸。由此可見(jiàn)，投資汽車(chē)零部件中的傳動(dòng)軸配件行業(yè)，主要原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)也是生產(chǎn)企業(yè)所不能忽略的主要風(fēng)險(xiǎn)。6×4驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。6×6驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸，而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車(chē)輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承．它是由支承架、和支承組成。

　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而GWB公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。傳動(dòng)軸的萬(wàn)向接頭一旦潤(rùn)滑不足，它的滾珠軸承馬上就會(huì)磨損，于是轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害，提高了緩沖能力。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要有萬(wàn)向節(jié)，傳動(dòng)軸和中間支承組成。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)。建議平時(shí)經(jīng)常檢查橡皮套，并且避免車(chē)輛在原地打方向盤(pán)（因?yàn)檫@會(huì)造成萬(wàn)向節(jié)接頭因負(fù)荷過(guò)重而減短壽命）。采用萬(wàn)向節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)有夾角且?jiàn)A角不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)；采用可伸縮的傳動(dòng)軸，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離且距離不斷變化的兩軸之間傳動(dòng)。由于變速箱通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支承于車(chē)架，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車(chē)架相連，兩者之間的傳動(dòng)有以下特點(diǎn)：

 1.變速箱輸出端軸線與驅(qū)動(dòng)橋的輸入端軸線之間有夾角，而且在汽車(chē)運(yùn)行當(dāng)中由于車(chē)輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致夾角不斷變化。

 2.變速箱的輸出端和驅(qū)動(dòng)橋的輸入端之間的距離較遠(yuǎn)，而且在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中由于車(chē)輪的上下跳動(dòng)，導(dǎo)致距離不斷變化。

 汽車(chē)起步或行駛中車(chē)速變換時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出異響，特別是在檔位上低速行駛時(shí)響聲更明顯。

 故障原因：

 ①傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓松動(dòng)；

 ②傳動(dòng)軸套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠，墊片松脫；

 ③中間支承架固定螺栓松動(dòng)；

 ④中間支承軸承散架。

貨車(chē)傳動(dòng)軸壞了一般是由于傳動(dòng)軸彎了，變形了。還有可能就是大梁變形了導(dǎo)致傳動(dòng)軸壞的。在保修安裝中心吊架時(shí)由于緊固螺栓的方法不妥，沒(méi)有平衡均勻地安裝吊架或裝配吊架蓋，使吊架或吊架蓋翹裝，某一點(diǎn)應(yīng)力集中而出現(xiàn)斷裂，以致使吊架折斷。另外傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)也要經(jīng)常打黃油，萬(wàn)向節(jié)因缺油而導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)曠動(dòng)。從而導(dǎo)致傳到軸變形。如果車(chē)輛起步有磕愣嗑愣的聲音， 長(zhǎng)時(shí)間的這么使用會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸變形 ，萬(wàn)向節(jié)叉損毀 。所以要經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸，給萬(wàn)向節(jié)打黃油。

根據(jù)軸所受載荷不同，傳動(dòng)軸可分為：轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動(dòng)軸。

 轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動(dòng)機(jī)件又傳遞動(dòng)力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。

　心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動(dòng)力，即只承受彎矩作用。

　傳動(dòng)軸：主要傳遞動(dòng)力，即主要承受扭矩作用。