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發布時間:2021-10-01 19:59  





在出口談判中,明確出口商品的要求后,交易成功的重要條件是報價是否合理,在報價的各項指標中,除成本、費用和利益外,運費也是重要因素。
對整箱托運集裝箱貨物運費的計收:一種方法是與拼箱貨物相同,按實際運費噸計費。另外一個方法,也是目前比較常用的方法,根據集裝箱的類型,按箱子計算運費。價格因尺寸而異。
整箱貨物:在集裝箱運輸業務中,我們稱集裝箱、出口人、收貨人、目的港滿足這四個一條件的貨物為整箱貨物。
貨柜:將集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三個項目中只要有一個是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物,就被定義為貨柜。
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箱式貨物和整箱貨物的運輸成本,無論是在手續上還是在時間和費用上都有很大的不同,兩者之間并非那種1 1=2,1 2=3等簡單的加數和和和關系,而是一道道1 1>2,1 2>3等奇怪的不等式。
整箱貨物正好符合出口和進口國家海關檢驗、關閉、釋放的小單位,一批貨物,出口人和進口人提交的文件合理合法完整,出口海關和進口海關辦理相關手續,征收相關稅金后,立即報關釋放。
而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。如果集裝箱內的貨物有一票貨物的文件出了差錯,出口海關就不會放行貨物。由于出口海關必須在出口集裝箱關閉后才能使集裝箱出境。
所以,在同一集裝箱內,任何貨物都不能通關,必然會影響到其他貨物的及時出口和運輸。
集裝箱貨物遠不如集裝箱貨物的廣泛性和靈活性。它需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港、交貨、貨物品種、體積、重量等條件。非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求很難做到,需要很長時間。如果業主托運的運輸公司運營能力不強,貨物運輸時間會延長。
一般而言,整箱貨物可直接在內地口岸裝運,而拼箱貨物由于內地貨源相對較少,沿海貨源相對較多,只適合在發達的沿海口岸裝運。這樣肯定會給出口人帶來很多額外的麻煩。
根據我國的有關規定,出口貨物必須通過生產所在地和出口報關所在地的商檢局進行檢驗。如貨物在生產所在地省(自治區、直轄市)管轄范圍內的當地報關出口,一批貨物只需進行一次商檢即可。否則,如果是異地報關,一批法定檢驗的出口貨物必須經過兩次檢驗,海關才能釋放。

一般來說,海運貨物中整箱運輸的運費一般包括運費、運費附加費和香港雜費三項。箱式貨物和箱式貨物的運費和運輸附加費應該相同,其費用的不同只是運輸貨物在運輸港的組裝和目的港的拆卸等費用。
按理,這兩筆費用不應該很高。然而,由于和地區之間的勞動成本水平差異很大,出口人對具體差異知之甚少,甚至完全不知道。,在整體一致的基礎上,加上一定比例的拼箱、拆箱和存儲成本是合理的。然而,為了獲得更高的利潤,承運人經常使用模糊學的方法,在報價中不具體說明哪些項目收費

而只是根據哪些類型的貨物運往哪個目的港,每噸收費多少,香港雜費是臨時隨意報告,承運人根本沒有解釋的義務。托運人沒有討價還價的余地。費用取決于具體情況。
相對于整箱貨,拼箱貨的數量和總值一般都比較小,所以,從這個角度來看,拼箱貨的交易成本肯定比整箱貨整箱貨物高。這是因為交易樣品的成本和郵寄費用、傳真、電話等通信費用、通知費、進出口貨物報關費、產地證費等。都是按份數收取的,而不是按業務金額收取的。

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將集裝箱貨物的裝載量、過磅貨物的毛重、危險貨物的裝載過程的照片報告操作員,操作員與海事申報員聯系,進行危險貨物的海事申報。收貨人應及時憑押金證到箱管部門辦理集裝箱費用結算手續。危險貨物海運出口中海事申報環節優為重要,需要我們提前準備好裝柜圖片及申報單,如果押金人不是提單上注明的收貨人,押金人必須出具保證書(保證書),同意為收貨人存款并支付相應費用。可以帶電報發貨的傳真和保證)去船公司或船代交換提單(小提單)。報關企業在的船代或船公司確認該船到港時間、地點,如需轉船,必須確認二程船名。
