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給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現形式。

1、磨損原因

a)給料時物料對輸送帶有沖擊作用，尤其是當物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；

b)為防止物料散落，導料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；

c)物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。

2、維護措施

為了很大限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結構設計應該滿足以下條件：

a)給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；

b)物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量?。?

c)在加料溜槽內裝設能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；

d)設計合理的溜槽和導料槽，以使物料連續落到輸送帶中央；

e)導料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延伸到物料的速度達到帶速；

f)加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖托輥或將槽型托輥加密布置。

此外，溜槽和導料槽應固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導料底不能和輸送帶靠得過緊。

托輥裝配

目前托輥裝配主要采用專用托輥液壓壓床來完成。存在的問題是：

1）1個行程，當設備調整好后，只有單獨1個行程，壓完兩端的軸承后，需要把托輥搬運到第二個壓床，再壓裝密封。2）設計技術狹窄，一直在行業傳統技術領域研究是尋找不到根本突破的，跨專業研發會發現新的天地。造成功效低，用人多，產量低。也有把軸承和密封同時一起壓裝的，這是不合乎工藝要求的，往往產生過壓，把密封和軸承過度接觸，造成無法轉動，不在我們的探討范圍。

2）調整行程復雜費時。先做大行程粗條，需要松開緊固螺栓，推動機頭，然后再調整油缸細扣螺母，用板尺反復測量等等，費工費時，一般的操作工還難以勝任。

3）精度低。往往由于過壓裝，造成托輥卡轉。

4）液壓站處于連續工作狀態，消耗能量。

皮帶輸送機槽形托輥能夠分成通用型托輥、前傾型托輥、三鏈托輥、可逆托輥、過渡型托輥、V型托輥、吊掛式型托輥、快換軸承型托輥、變槽角型托輥等;

托輥的關鍵功效是用于支撐輸送皮帶和承載貨物的重量。而托輥在運輸過程中必須保證靈便妥當。

托輥的品質能夠從幾個層面看得出：托輥靈便度，軸向竄動量，托輥徑向跳動量。

托輥作為皮帶運輸機中是一個較小構件，其組織很簡單，可是要制作出一個品質的托輥也不是一件容易的事兒，而托輥的品質和其維護保養對于輸送皮帶的使用期限擁有很重要的作用，減少托輥與輸送皮帶的滑動摩擦力，對占皮帶輸送機成本費用35%之上的輸送皮帶的使用壽命起著關鍵功效。按當前的設計配置，托輥在帶式輸送機中占到總價的1/5---1/4,在深槽、高速、大運量、長距離帶式輸送機上，將近占到1/3，托輥是個消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機運行成本的首位。

電動滾筒：電動滾筒是將電機、減速齒輪裝入滾筒內部的傳動滾筒。因為其廣泛的運用，如何保證輸送帶的正常運行也是眾多企業關心的話題。因其結構緊湊，外形尺寸小，適于短距離及較小功率的單機驅動帶式輸送機。功率范圍2.2～55kw，用于環境溫度不超過40℃的場合。本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時，應另行選配。

傳動滾筒：傳動滾筒根據承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。電動滾筒也屬于傳動滾筒。

改向滾筒：改向滾筒按承能力分輕型、中型和重型；分檔直徑為50～100mm,120～180mm及200～260mm，結構型式與傳動滾筒一致。用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。