雙電控電磁閥源頭直供廠家「在線咨詢」

　電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。

    電磁閥原理上分為三大類：直動式、分步直動式、先導式。

    而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。

    分步直動式電磁閥

    原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。例如，用于一條管道向兩條管道切換的，小通徑的選CA5和Z3F，中等或大通徑請選ZDF—Z1/2。

   分步直動式電磁閥特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

    電磁閥的選型依據：

    根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格(即DN)、接口方式

　　1、按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑(DN)尺寸。

　　2、接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

    根據壓力參數選擇電磁閥的：原理和結構

　　1、公稱壓力：這個參數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定。

　　2、工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理;不好的工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。

    當燃油計量電磁閥失效時，發動機無法起動及運行。  

    當燃油計量比例電磁閥失效如卡滯，無法打開，導致高壓燃油無法進入油軌，導致出現此類故障現象出現多為燃油中含有雜質造成的，可對燃油計量比例閥進行清洗；須注意交流起動時VA值較高，在容量不足時應優先選用間接導式電磁閥。燃油計量比例電磁閥與ECU連接線路斷路，導致ECU無法對燃油計量比例電磁閥控制，因此，發動機熄火或無法起動。  

    說明：該車采用的燃油計量電磁閥為常閉式。