韶關6*37煤礦鋼絲繩品牌企業「多圖」

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——6*37煤礦鋼絲繩

其規格型號應符合塔機使用說明書的要求，潤滑良好，不與金屬結構產生摩擦。繩索不能有任何變形，如扭結、扁平、彎曲、斷股和籠狀畸變，斷芯不能有任何磨損和變形。(直徑不能減少7%，斷絲數量不能超過10%。)

在施工現場，鋼絲繩的主要應用場景為：起重機械上的鋼絲繩、型鋼吊具上的卸載鋼絲繩、懸掛操作平臺等。

卸繩量符合結構要求，公稱直徑不小于14，繩夾不少于3根。在特殊情況下，架體荷載較大時，應考慮鋼絲繩參與力的計算，根據計算結果及查表確定鋼絲繩的公稱直徑及繩夾數。

鋼絲繩夾具的數量與鋼絲繩公稱直徑相符，型鋼挑架式鋼絲繩夾具不少于3個，這是由于根據構造挑架式鋼絲繩直徑不小于14 (通常為14)，而小于18。但懸挑式操作平臺鋼絲繩公稱直徑一般大于18，因此繩夾長度不少于4根。根據直徑查上表確定終實際繩夾的數量；繩夾間距：通常是鋼絲繩公稱直徑的6~7倍；繩夾方向：如上圖所示，繩夾 U形螺栓系在繩繩尾段(也就是繩頭那邊)，工作段系在繩頭那邊。線夾方向一致，不能交叉。

佛山南海拓工——6*37煤礦鋼絲繩

鋼拉索安裝步驟

鋼索選用鍍鋅鋼絲或涂塑鋼絲繩，兩端采用可調式叉耳錨具，一端為張拉端，一端為固定端。鋼索長度共有3種規格成品鋼索運至工地現場后，完成現場安裝、張拉、調索工序。

安裝掛索:

1. 展索:鋼索運至工地后，先進行展索，將鋼索在通道上完全展開，展開時需注意鋼索護層的保護。

2.上端錨具安裝:利用汽車吊或其它牽引裝置，將鋼索上端錨具吊至上端節點板，穿入銷軸。

3.下端錨具安裝:安裝下端錨具前，由于下端錨具為張拉端可調式，安裝前先將套筒退至位置，便于安裝。待銷軸穿好后，初步擰緊套筒。完成該鋼索的安裝。

4.按照上述工序完成全部鋼索的安裝。

電梯鋼絲繩被拉長后如何處理

隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會超過5%而超差。

新裝電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長星為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2∶1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講:1臺5層站的客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2:1懸掛，則繩長約為100m，其0.5%的伸長量即有500mm之多。

我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200~350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150~400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要*維修工重調平層精度，使其符合GBlO060—93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩沖距愈來愈小，后可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已踧到緩沖器上，形成電梯故障。