正壓輸送系統廠家產品介紹「一番榮科技」

壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的

壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動物料進行運送的。其特色是：

① 適用于從一處向幾處進行渙散運送。即供料點是一個，而卸料點能夠是一個或者是幾個。與吸送式比較，濃度與運送間隔可大為增加；

② 在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因此分離器、除塵器的構造簡略，一般不需要鎖風器；

③ 羅茨鼓風機或空氣壓縮機在系統首端，對空氣凈化程度要求低。同時，在正壓效果下，物料不易進入運送管，因此供料設備構造比較復雜。

地下料槽的坑道應采取防潮、除塵和通風等措施

　　高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉，其中水平截面為長條形，底部收縮成一長條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車輛從料槽上口進料，從料槽下口卸料到帶式輸送機轉運，地下料槽的坑道應采取防潮、除塵和通風等措施，以改善作業條件。

　　卸料漏斗用來傳遞或引導散狀物料流動方向的小容積料倉。漏斗可以無柱形部分而只有錐形部分，或柱形部分很短，主要起中轉卸料作用。

氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?

　氣力輸送能輸送高溫的物料嗎？氣力輸送物料是多少度？在高溫物料直接輸送，大大縮短粉料生產的周期和生產效率的同時我們應該注意什么呢？今天小編帶大家詳細了解一下氣力輸送中對溫度的要求。

　　首先說結論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話希望物料溫度不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設備有過熱變形的影響更影響企業的生產安全。

　　這幾天有一個客戶問600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統嗎？

　　600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機先將溫度將下來。

　　 高溫物料氣力輸送方式的選擇

　　高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式

　　1. 正壓稀相（風機為動力源）

　　2. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）

　　正壓稀相（風機為動力源）為設備投資成本的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。

　　正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設備投資成本的方式，但密相輸送耗氣量，其使用成本較低，其使用成本是正壓稀相（風機為動力源）30-50%。

運輸原理：

負壓輸送主要是通過輸送系統末端的引風裝置，在運轉的過程中形成負壓，這個負壓再與外界的壓力差成為動力進行輸送。因為壓力差的存在，外界的空氣被吸入管道，同時我們放進去的隨著空氣的運動被帶進管道。同時到達終點后，從空氣中被分離出來并收集，空氣則經凈化后排入大氣或者進行循環利用。

而正壓輸送是利用輸送系統的前端也可以說是起點的風機，這個風機向輸送管道內通入壓縮空氣，利用管道起點與終點的壓力差，使空氣在管道內流動，并帶動物料運動的。

作為專注氣力輸送的企業，所說的應該算是比較精準的了，一般氣力輸送選型都會圍繞三點來選型，分別是：適用性、操作維護方便和系統集成能力。

1.確定氣力輸送的方向和類型

氣力輸送分為標準輸送和非標輸送，其中標準輸送安裝便利，維護方便一般適用于2t/h一下的輸送，缺點是距離不能超過30m，是一種小產量，短距離的氣力輸送系統。

非標型氣力輸送輸送聊比較大，產量可以達到2t/h以上，距離可以達到150米以上的中大型氣力輸送

2.需要著重了解一下物料的堆比重，顆粒度，物料的懸浮速度和，氣固分離的方式等，來確定氣力輸送設備的選型。