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浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝行業VOCs排放概述

涂裝過程中產生的揮發性有機化合物等。浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享汽車涂裝工藝對環境的污染及其治理措施早在20世紀70年代，人們就逐漸開始認識到傳統的工業發展模式給人類的生存所帶來的危機，開始尋找適合人類社會的可持續發展模式。涂裝車間產生有機廢氣的主要來源有噴漆室、揮發室和烘房。烘房廢氣的特點是風量小、濃度高，一般采用高溫氧化焚燒處理，在高溫條件下揮發性有機物氧化分解，產生的熱量作為烘房所需的熱源，凈化后的空氣可以達到國家和地方發布的排放標準。而噴漆室產生的有機廢氣由于風量大、濃度低，在滿足國家法規的情況下一般都采用高空直接排放，從而造成嚴重的環境污染。近幾年，許多地方政府相繼出臺了地方法規，對有機廢氣排放制定了更嚴苛的標準，大部分地區要求VOCs排放濃度低于30mg/m3。為滿足這些要求，部分噴漆室所排放的有機廢氣也必須進行有效治理。

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數據采集發展的迫切需求對于涂裝車間智能化來說，多種數據的準確有效采集才是未來智能化發展的蕞大瓶頸。轉輪以較低的速度連續轉動，廢氣由風機吹入轉輪吸附區，處理后的潔凈空氣排入大氣，當輪子吸附后轉到脫附區，高溫廢氣（180-200℃）使被吸附的VOCs脫附再生，再生后轉入冷卻區，降溫后繼續進行吸附。相比于以前的手工作業參數精i確統計的難題，自動化系統在末端都集成了越來越精i確的數據采集系統，可以基于現在的分散智能系統對參數進行管理，未來可以持續發展更上層的集成智能參數優化系統。

隨著外觀更加數據化、準確化評判的需求及跨國汽車集團顏色開發系統的建立，顏色開發、零部件匹配、外觀理論完善和日常管理等方面，已經成功形成了數據化的采集、傳輸和評價系統。空調系統的參數采集和自動控制、顏色數字化采集管理系統。

浦江縣瑞宇涂裝設備廠與您分享涂裝中常見問題

車輪夾縫的起泡返銹問題

在生產線上,常有車輪夾縫、焊縫等處磷化膜出現返銹,磷化膜不完整現象。電泳后車輪夾縫里出現漆膜起泡或者有類似漆渣狀的物質存在。另外,電泳后的車輪長時間放在室外后,有時會從車輪夾縫處流出黃色銹水。在生產中,車輪夾縫越小,越易出現此類問題。