英格索蘭空壓機(jī)改造誠信企業(yè)

超級冷卻劑/油熱交換器

風(fēng)冷型熱交換器的設(shè)計環(huán)境溫度達(dá)46℃，風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)都是預(yù)先安裝在機(jī)組中。水冷型是采用殼管式的設(shè)計，冷卻水進(jìn)水溫度46℃。

超級冷卻劑的溫度控制

整個管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個端口：（1）冷卻劑出冷卻器，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進(jìn)主機(jī)。溫度感應(yīng)件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準(zhǔn)確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。

油氣分離

被壓縮后的氣體，從主機(jī)中排出，進(jìn)入油氣分離器。這時的空氣中含有不少的冷卻劑。空氣和冷卻劑的混和物以切線型流動經(jīng)過進(jìn)氣口，旋轉(zhuǎn)著進(jìn)入筒體。由使用離心力將空氣中的大部分冷卻劑從空氣中分離出去。然后空氣被導(dǎo)向擋板，進(jìn)一步將油含量降低。離心運動和擋板的作用就是使壓縮空氣進(jìn)入分離器芯之前得到先一步的凈化。

倉式設(shè)計

新款冷干機(jī)是效率節(jié)能的產(chǎn)品。在換熱器的設(shè)計中采用了三倉式設(shè)計理念，冷空氣儲倉和熱空氣儲倉完全隔離，從而確保在蒸發(fā)端的冷量損耗降到低。

氣水分離器

新款冷干機(jī)安裝了氣水分離器，能將制冷系統(tǒng)凝結(jié)產(chǎn)生的99%水份及時排出。

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

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