汽車線端連接器組裝設備廠商品牌企業 眾耀自動化設備

    東莞市眾耀自動化設備有限公司創始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮；是一家以自動化設備研發、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業。經過長期經驗積累和技術創新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動化設備有限公司。歡迎來電咨詢！

    FAKRA 連接器介紹：

FAKRA連接器配有一個標準化的編碼系統，它利用14個可能編碼進行簡單和快速裝配。基礎和二次鎖定結構保證高的裝配和接觸可靠性。即使在高應力車輛領域，例如振動，FAKRA連接器將始終保證正確的數據傳輸。

FAKRA連接器有50歐姆或75歐姆的阻抗可供選用。 50歐姆的FAKRA連接器通常被應用到6GHz頻率范圍，而75歐姆FAKRA連接器是完全定制化的產品。

    眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、汽車德連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產品非標設備定制有著豐富的實踐經驗和大量的成功案例。

【汽車的連接器的電氣故障】

    線纜與端子的連接問題也是容易引發保修和汽車的連接器系統故障出現的，面對這樣的問題，接插世界所供應的汽車的連接器，對于汽車配線系統，采用壓接技術處理，用于將端子連接器到線纜上，這種工藝經過市場檢驗，十分可靠，與傳統的焊接法相比，在提高壓接可靠性方面更加經濟實惠，簡單易操作。

連接器的溫升受如下因素影響：

1、 接觸電阻：用于導電連接，兩接觸載體之間的電阻，如針對插接觸電阻、針尾部與導線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的接觸電阻

2、板端的連接：設計的時候要用螺栓的情況下，或者要用預防措施，防止供貨的時候松脫；同時在螺栓連接時，一定要根據操作規范進行扭力檢測。導電部件螺釘連接情況下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求進行擰緊力矩管控，導致連接部位溫升異常，燒蝕。

1）設計時線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束小的長度25 mm）、，使其不對所連電器件產生預應力。

2）由于車輛差異化，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關分支的處理，由于該車備胎升降開關布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。