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齒輪泵

齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結構不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應用。下面以外嚙合齒輪泵為例來剖析齒輪泵。

液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯齒輪泵，潤滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達，齒輪泵附調壓閥，齒輪泵附升降閥。

齒輪泵的工作原理和結構

齒輪泵的工作原理，它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。

齒輪泵為何發熱？

齒輪泵發熱的主要原因：

1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。

2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。

3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。

齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動？

齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因：

1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用。

２）油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。

2）泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。

3）泵的主動軸與電機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。

４）泵齒輪嚙合精度不夠。

不銹鋼齒輪油泵的設計也思考了工作中軸承的潤滑，和其他部件的能，選用的是軸承與泵腔分離式—外潤滑結構,改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的傳統式結構，了主要部件的傳動精度。齒輪油泵的輸送溫度一般為20℃--180℃，結構的可達250℃。

不銹鋼齒輪油泵發生故障時的解決辦法

1：動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中,它們按照各自不同的功能設計制造,因此泵有很高的性。

2：泵型的基礎上,增加支承,提高了工作壓力,并設計為法蘭聯接。齒輪泵械密封和填料密封兩種形式。

不銹鋼齒輪油泵管道漏水或漏氣也可能是因為安裝螺絲帽擰得不的。如果泵連接部分泄漏，可以用手擰緊螺帽。嚴重的話，須重新拆裝。泵劇烈震動的原因結合電轉子不平衡或聯軸器不佳，軸承磨損彎曲，轉動部分零件松動，管道支架不牢固等。分別可采取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理