塑料制品生產廠家詢問報價「多圖」

橡膠密封件

氫化已大量取代，使用于極高溫度的環境；氟橡膠雖然被證實具有優異的耐和加工油，試驗結果也顯示，當置放于現代油井中含有少量的胺類腐蝕環境下會急劇老化，因此也已被氫化取代。

和一樣，氫化不耐極性溶劑。氫化是由經催化加氫而成的新型彈性體。氫化反應增大其冷流性（予溫度或施予材料的負荷升高而產生的材料變形）。加氫反應后由于分子結構的變化，使HNBR 在低溫下的彈性降低。

隨著環保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經成為汽車用橡膠制品發展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環境污染的重要途徑。

橡膠密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內部，但若安裝或使用不當，則容易造成油液泄漏，影響機器的正常工作，75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴重故障。

環保機械作為我國正在迅速崛起的新興行業，將為液壓氣動密封件行業開辟出一個新的市場領域。汽車、石油工業的發展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。

橡膠密封件是密封裝置中一類通用基礎元件，是密封件中的密封，在密封技術中廣泛應用的一類橡膠制品。由于橡膠具有彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質中給予較小應力就會產生較大變形，這種變形可以提供接觸壓力，補償泄漏間隙，達到密封目的。

而溶聚丁苯橡膠（SSBR）可以提高橡膠材料的耐低溫以及回彈密封性能，而且溶聚丁苯橡膠生膠純度高，流動性好，硫化速度更快，成品尺寸穩定性更佳。在橡膠密封件中分類通常是按照其材料、特性、運動形式以及結構形式來劃分.