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 閥芯不能移動原因：閥芯表面劃傷，300噸四柱液壓機，閥芯堵塞；閥芯和閥體內部孔配合間隙不當，間隙大閥芯易歪斜，600噸四柱液壓機，閥芯卡死；間隙小閥芯阻力大，閥芯動不了；彈簧太軟，推不動閥芯；彈簧太硬，閥芯推不到位；電磁鐵損壞。排除方法：回復閥芯或更換閥芯；檢查配合間隙；更換彈簧。

因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

按照閥芯工作時相對于閥體的運動形式可分為滑閥和提動閥兩種。滑閥閥芯為圓柱形，它在閥體內腔能自由滑動，如換向田。提動閥閥芯為錐形、球形等，工作時閥芯提起。略離開閥體，滑閥一般用來控制徑向油路的啟閉:提動閥一股用于鉑向油路的啟閉。閥的基本要求:對于控制閥的基本要求大致如下:動作準確、靈敏、可靠、工作平穩、無沖擊和振動;密封性好， 內外濕漏少。

比例閥閥芯和閥體之間具有非常高的公差要求。公差范圍典型的在3-8μm之間。必要的是，制造商生產的閥必須滿足油液進入的要求。電液比例節流閥的節流調速回路。其中所示為進口節流調速回路，所示為出口節流調速回路，所示為旁油路節流調速回路。直接檢測式電液比例閥的結構原理圖。由圖可知，閥的進口壓力直接作用在先導閥的閥芯上，并直接與作用在先導閥芯另一端的電磁力相平衡，從而控制先導閥的開度。