天津東風卡車品牌企業“本信息長期有效”

后期新款天龍旗艦上市字母K為King縮寫

東風天龍旗艦KX

其實早的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進行區分及整個天龍系列進行定位，加上KX的后綴。

東風天龍旗艦KX系列，于2013年4月在上海車展發布，市場定位為進口替代車型，是天龍的系列。

字母K為King縮寫，代表的產品，的質量，字母X為含義為超出客戶期待。作為旗艦產品，天龍旗艦KX除了優異的性能和舒適性，更多體現出了東風的技術實力與產品形象。與KL系列和KC系列相比，KX僅有牽引車一個車型。

東風車配的發動機品牌質量過關

關于動力配置方面，因為要追求車速，盡量還是選擇大排量大馬力發動機，240馬力左右就差不多了，至于發動機品牌不做強求，東風車配的發動機品牌質量都過關。變速箱一般選用法士特8擋箱，擋擋，速比0.78。后橋的選擇根據路況決定，平原選4.11速比，山區可以選擇4.33速比。

● 城市配送 東風凱普特首當其沖

當快遞運輸到每個城市的中轉站，這時候就需要城市配送，城配的是什么？那就是行駛路權，大單橋肯定是不能在城市里穿梭，只能讓輕卡上陣了。

東風天錦，一個在中卡領域響當當的名號，它不僅長期受到物流行業用戶喜愛，在專用車領域的表現同樣是連年大放異彩，可以說是好評不止，影響力深遠。不過東風對它的期望似乎遠不止于此，就在近日，一款即將上市的天錦系列藍牌輕卡車型出現在了我們視野，受到業內高度關注。更令人感到驚訝的是，這款車的貨廂寬度達到2.5米，容積達到了25立方，稱之為"極限藍牌王"。按照目前藍牌輕卡上裝的規格來看，確實是無出其右了。

來到車身側面，高頂雙臥駕駛室的配合能夠使車輛側面造型更挺拔，進氣口被放置在了駕駛室后側，進氣口高度增加，可以有效避免發動機吸入過多灰塵。車門下方張貼著國六龍擎190的標識，可以進一步彰顯該車的動力配置，而且也能為東風商用車旗下發動機品牌龍擎進行一波宣傳。

外觀還是我們熟悉的樣子，動力方面它也依舊是我們的老朋友，這臺國六版本的天錦KR使用了自己全新龍擎動力的DDi50E190-60國六發動機，馬力190匹，扭矩800牛米.

這樣的動力數據對于一臺從事快遞快運的車型來說只能算是中規中矩，但是好在這款發動機滿足國六排放，所受限制更少，能去地方更多。