日立馬達型號品質售后無憂「東宇」

氣動馬達的選型指導  

如果您不能準確計算出所需的扭矩時，請記住以下公式：功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉速(rpm)/9549 如果您的設備是屬于以上應用

中的任何一種，那么您可以參照我們的選型方法選擇到合適的氣動馬達，從而避免了選錯型而造成的不必要浪費或者浪費太多時間

在選型方面的工作。因為氣動馬達的應用太多，未能一一例舉。

氣壓馬達- 選型指導功率-P、扭矩-M、轉速-n、P-M-n三者的近似關系：扭矩-轉速曲線：負直線(系數近似恒定)；功率-轉速曲線。

電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名'無曲柄汽車'。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子 B和FP然后接通點火開關(不啟動)，檢查進油軟管中有無壓力。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀具有影響力的汽車革新。

無刷力矩電動機

無刷力矩電動機的外特性和用途均與直流力矩電動機相同。在控制系統中，它也可直接驅動機械負載，常工作于低速，可長期堵轉工作。

無刷力矩電動機工作原理與永磁無刷電動機完全相同，也有矩形波驅動和正弦波驅動兩種工作方式，只不過它的工作轉速通常在每分鐘數百轉之內，在設計上追求堵轉下有較大輸出力矩和盡可能小的輸入功率，追求力矩/質量比。

由于需要較低的額定轉速和較大的輸出力矩，無刷力矩電動機常設計成有較多的極對數和較大的直徑/長度比；和直流力矩電動機相仿，常采用分裝式結構。無刷直流力矩電動機產品多采用三相繞組，轉子為一個有大直徑內孔的環行支架，其上粘貼永磁體。直流減速馬達的勵磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上，一般裝在兩個相鄰主磁極之間，由換向極鐵心和換向極繞組組成，。位置傳感器可采用霍爾傳感器、光電編碼器和旋轉變壓器等。

為了保證超低速下工作的平穩性，應更加重視轉矩波動問題。無刷力矩電動機也可采用高磁能積稀土永磁材料，定子采用無槽電樞繞組，以完全消除定子鐵心齒槽引起的轉矩波動。